Motoblocks Salute 100

90. yılda geri satın aldık, OM220 hala ateşlendi, ateşleme ile ilgili sorunlar nedeniyle lifan170f kuruldu, ancak OM220'de olduğu gibi, ters dönüş azaltıcı (4,500 ruble) kullanıldı. Değişiklikler sadece motor altındaki ara parçalara indirgenmiştir.

Anladığım kadarıyla, yeni yürüme blokları motorda dişliler olmadan geliyor, bu çok kötü, hız büyük ve tork küçük.

Şu anda at turpumu durduracaksın, çelik jantlarda (40 kg.) Ağırlıklandırma ajanlarını sürerek, 30 kiloluk kir, henüz kire yapışmamış, o da durmuş, ancak durmamış ve sonra başına.

Kilitlenmiş bir diferansiyel ile bir köprü olurdu, bir masal vardı, ama sadece bir tahrik kayışım var ve donu umursamıyor, motoru değiştirdikten sonra kendimi değiştirdim. Her toprakta katmanlar halinde kesilmiş kil vardır.

fiyat

Sapı dişli kutusuna monte ederken ilk seçeneğim var.
Kilitli diferansiyel yoktur.
Parmağın altına sabitlenmiş ince akslar.

Değiştirilmemiş, onu tasarlayan kişi işe yaramadı. Nokta üzerinde bir dönüş olasılığı için diferansiyel yarım miller (yarım diferansiyel) gerekir. Sınırdaki bir pulluk veya hiller kolu ile çalışırken motor gücü (700 mm tekerlek)

Japonya'da yapılan mükemmel bir Amer motoru, çok ekonomik ve kolay başlayabiliyor. İyi bir şanzıman (bir evlilik vardı - çıkış mili aşırı ısındı ve pimler tarafından ufalandı - garanti altına alındı, şimdi normaldi. Yedek tekerleği fırlatırsanız, sedan bir bagaja giriyor.

Kayışlar uzun süre boyunca gitmez, debriyajla ilgili sürekli problemler vardır - tersten yaralanabilirsiniz ve en önemlisi, menteşeli bir aksamla dönmeniz gerekirse, her şeyi lanetleyebilirsiniz, diferansiyel veya en azından diferansiyel akslar yoktur !!!

Dört yıl önce Salute 100'ün arkadan çekicisini Çin Lifan motoruyla aldım. O zamandan beri güç ünitesinin çalışmaları hakkında tek bir şikayet olmamıştır. Motor, Çin'de piyasaya sürülmesine rağmen, motor ömrünün uzamasıyla birlikte Japon Honda'nın lisanslı bir versiyonudur. Çin'den gelen fabrika ürünleri artık uygun kalitede üretiliyor.

Olumsuz izlenimler yüzünden, 2 haftalık antrenmandan sonra yerel kemerlerini attı. Sadece bir evlilik sanıyordum ama aynı markanın yenileri de aynı kaderi yaşadılar. Traktör parçalarındaki adamlara gittim ve orada uygun olanları aldılar, ama elbette, neredeyse 2,5 kat daha yüksek bir fiyata. Ancak, bir yıldan fazla bir süre ayakta kaldılar. Yani aşağıdaki aynı aldı. İstasyonda pratik tavsiyelerde bulundular, doğal kayışlarınızı derhal daha iyi olanlarla değiştirmelisiniz, eğer bu yapılmazsa, gergi makarasındaki omuz taşlayacaktır. Ve sonra kaliteli kayışları bile çekmek çok zor.

yıkılmaz dişli kutusu, güçlü motor, düşük tüketim

düşük kaliteli kayışlar

10 yıldan uzun süredir motor blokları kullanıyorum. Bu süre zarfında ellerimle birçok cihaza dokundum. Ancak eski selamına sadık kaldı ve yeni bir tane satın alma zamanı geldiğinde aynı modeli tercih etti, ancak güncellendi. Prensip olarak, modelden 10 yıl önce çok şey kaldı. Kesicilerin tasarımını hafifçe sonlandırın, kontrol düğmelerini direksiyon simidine getirin ve debriyaj kolu daha rahat ve pürüzsüz hale getirdi. Motor yelpazesi zenginleşti ve motorların kendisi daha güçlü. Finansal nedenlerden dolayı Levifan'ı seçtim. Şanzıman hala tamamen dişlilerde aynıdır, arkadan çekmeli traktör için bu anahtar bir göstergedir. Tüm ekleri eskisinden geliyor. Tüm patates işlerini onlar için yapıyorum: dikim, biçme, kazma, biçme makinesi ve tırmık kullanma, üzerinde küçük yükler taşıma.

güvenilir, iddiasız, güçlü, ekonomik.

hayır.

Bu sezon Salute 100 arka çekicisini aldım ve test ettim, ondan önce Neva ve kullanılmış Osh kullandım. Önde gelen yerli motor blokları seviyesinde uygun bir cihaz bulduğuma eminim. Özellikle tam teşekküllü ekipman kullanmanın imkansız olduğu bakir arazilerin gelişimi için ve önemsemeler üzerinde daha fazla yardımcı iş için satın alındı. Motoblok yavaş yavaş vazgeçilmez bir asistan oldu ve şimdi daha önce onsuz nasıl yapabileceğimi merak ediyorum.

Yüksek manevra kabiliyeti, ilave bir geri vites kolu yokluğunda iyi stabilite, düşük benzin ve yağ tüketimi; motor kolay çalışır, sessiz çalışır, sert çeker

Bakir topraklarda ekim için dikkate değer güçler uygulamak gerekir, ancak bu, hemen hemen tüm arkadaki traktörlerde geçerlidir. Sıfırdan çalışmak için sınırlı olarak tasarlanmıştır. Ön egzoz standı, elbette iyi bir şey, ama çok sıkı

İlk Salute 100 arkadan çekmeli traktörümü bu yıl satın aldım. Bakir toprakları yükseltmeye çalıştım. Her şey alıştırma talimatlarında olduğu gibi: küçük bir kasnakta bir kayış, sadece yarım gaz, 5 saatlik çalışmadan sonra yağ değişimi vb. Prensip olarak, işten memnunum. Bazı deneylerden sonra açıcının optimum seviyesini belirledim, sondan beri delik üzerinde buldum. Toprağı kalitatif olarak hazırlamak için, kademeli bir derinleşme ile 8 kez geçildi, ancak bundan sonra dünya tamamen çöktü. Buna paralel olarak, karısı tüm bükülmüş köksapları topladı, böylece buğday çimi neredeyse bitiyordu.

mükemmel çekiş, güvenilir motor ve kolay çalıştırma, eşi bile başlatabildi, verimlilik - yükün yoğunluğuna bağlı, ama çoğunlukla fazla değil.

kulpların küçük kaldırma açısı ve genellikle sınırlı bireysel ayarlama; sıkı vites değiştirme.

Bahçe sezonunun başlamasından hemen önce şubat 2016'da bir arkadan traktör aldı. Bu seçimin ana nedenleri iki idi.Birincisi, Lifan Chinese olmasına rağmen ithal edilmiş bir motor olmasına rağmen bir Japon Honda'dan yaladı ve ikincisi, meclis Moskova yakınlarındaki bir savunma tesisinde yapıldı. Kaliteyi ümit ettim ve her iki durumda da kaybetmedim.

Tasarımdaki en büyük artı tamamen dişli redüktörüdür;

Hemen önünüzde tam erişilebilir tutamaklara sahip kontrol düğümü önünüzde, aşağıya eğilmenize ve herhangi bir yere gerilmenize gerek yoktur;

78 kg ağırlık ve cihazın kompaktlığı bağımsız bir şekilde arkadan çekmeli traktörü arabanın bagajına yüklemenizi sağlar;

Çok geniş motor ömrü ve motor güvenilirliği;

Çift kayış + yedek ve yüksek kaliteli metalden yapılmış metal kasnaklar;

Fiyat aynı teknik göstergelere sahip ithal edilen analoglarınkinden 1,5 kat daha düşük;

bulunamadı;