Motoblocks Cascade

Dlho a premyslene som si vybral chodiaci traktor. Nakoniec sa usadil na kaskáde MB 61-22-02 s motorom Honda GX 200. Všetky technické vlastnosti, o ktorých hovoril predajný konzultant, boli úplne opodstatnené. Naplňte prevodový olej prevodovkou, zvyčajným polosyntetickým olejom v kľukovej skrini. Výkon motora 6 l. a. Dve rýchlosti vpred a vzad. Motoblock má veľa výhod, ktoré teraz popíšem.

Používam benzín 92, ale nalievam 80-krát a nemám žiadne následky, spotreba paliva je dosť skromná 1 liter za hodinu intenzívnej práce pri plnom zaťažení;

K pojazdnému traktoru sa priblížil vozík s motocyklom. Humusová voda, zemiaky, stavebné materiály. Priedušné dobré kolesá s behúňmi vyťahovanými z akýchkoľvek gras;

Na uvoľnenie používam 4 frézy, rýchlo a efektívne sa získa široký pás. Z pripútaností používam iba brány a kultivátor. Plány kúpiť snehové frézy;

Samozrejme, že je lepšie mať v dedine traktor, ale nepotrebujete práva na traktor, ktorý stojí za sebou, nemusíte prechádzať a platiť za kontrolu a platiť dopravnú daň.

V sezóne môžete zarobiť trochu peňazí na frézovanie susedných miest.

Začína sa spúšťačom, nie spúšťačom, nie vždy prvýkrát.

V roku 2006 som kúpil chodiaci traktor. Po troch rokoch používania som musel motor vyriešiť. Urobili to na MTM na kolektívnej farme. Zmenená skupina piestov a krúžky. Potom sa to ešte zlepšilo. V roku 2012 som musel úplne vymeniť motor za nový Vympel DBG9,0E. MTM povedal, že s náležitou starostlivosťou môže motor vydržať 10 a viac rokov. Tiež som musel kúpiť zapaľovací systém. Celá schéma zapojenia traktora a motocykla Ural je takmer identická, takže môžete použiť jednotlivé diely. Hlavná vec, ktorú treba použiť pri monitorovaní filtrov. Najmä na maslo. A neustále vymieňajte olej a sledujte jeho hladinu. Tento rok premýšľam o uvedení elektrického štartéra z Uralu, aby som sa pri každom jeho štarte netrhal.

Vďaka svojej pevnej váhe dobre pluhy, prepravuje rôzne bremená, atď., Môže byť povýšený na nekonečno.

Docela náročné na starostlivosť, chce dobrý olej a palivo.

Od septembra 1998 mám kaskádový motoblock. Zábeh podľa pokynov. Po celú dobu prevádzky sa olej v motore menil iba dvakrát. Po vniknutí do motorového oleja bol pridaný importovaný „kovový kondicionér“, na ktorý si presne nepamätám. Olej prevodovky sa vôbec nezmenil. Tento rok začali reťaze klepať, takže to zmením. To sa často nepoužíva, asi 2-3 krát ročne, pri oraní a pestovaní letnej chaty na zemiaky (2 hektáre).Táto technika sa vo všeobecnosti nezabije.

Tichý chod motora, relatívne ľahký štart, výkon postačuje pre všetky práce stanovené predpismi.

Dva po sebe nasledujúce roky zdvihol panenskú pôdu v susedných oblastiach, zakaždým asi 5 hektárov, na nápravy sa objavili kovové prúdy, takže kolesá sa musia rozobrať pomocou pätiek nahradených kladivom. Minulý rok sa tlmič výfuku zlomil v mieste, kde je pripojený k tlmiču výfuku. K dispozícii sú očká na pripevnenie. Nie je možné kúpiť časť, všetky objednávky na stránkach sú rozdrvené volaním manažéra s ospravedlnením „nie je k dispozícii“.