Motoblocks Neva

Motoblock s ideálnym pomerom cena-kvalita. Pracujem pre druhú sezónu, tento rok som jazdil na vozíku s vozíkom na prepravu zemiakov. Najprv som si myslel, že to nezvládnem, ale lapal po dychu a potichu jazdil. Žiadne sťažnosti týkajúce sa obrábania pôdy.

Malá a ovládateľná, dobre obhospodaruje pôdu, neskúšala som zdvihnúť panenskú pôdu, s miernou hmotnosťou musíte pridať hmotnosť, potom chodiaci traktor ide rovnomerne. Je účelné, aby sa dal akýkoľvek nástavec. Motor sa naštartuje prvýkrát, beží hladko, bez zápachu a dymu.

Ani mínus, ale tip, okamžite kúpite podporné koleso. S ním je pohodlnejšie prepravovať pojazdný traktor, meniť kolesá za výstupky. Musel som za ním ísť do obchodu.

Továreň prelomí cenu a komponenty sú horšie ako čínske výrobky.

motor

V apríli 2019 som si kúpil motorový blok Neva 23 10l, pneumatiky už praskli a nepracovali 5 hodín. Je to za cenu 2 čínskych. Obchod s drevárskymi výrobkami nechce zmeniť predajcu.

Tento model som vzal na radu priateľa. Všetko je v poriadku. Je spokojný s chodým traktorom, naberie všetku pôdu a pracuje. Všetko je vymyslené v mechanizme pre pohodlie používateľa.

Počet rýchlostných stupňov (6-vpred, 2-vzad), je ľahké zvoliť ten správny pre konkrétnu úlohu. Moje stránky nie sú jednotné, je tu hlinka a piesok, ľahšie sa s ním manipuluje s chodiacim traktorom, spustím nižší prevodový stupeň a idem ďalej so zmenou prevodového stupňa na volante. Návrat do ruky je malý, pracujem pokojne 40 minút bez prestávky, počas ktorej som oral a rezal postele pod zemiaky.

Motor je japonský Honda, všetko je spoľahlivé, nevyskytli sa žiadne poruchy.
Naplňujem olej sám, je vhodné skontrolovať jeho hladinu pomocou špeciálnej zátky.

Chôdza za traktorom sa dá otáčať oboma smermi bez toho, aby sa zdvíhala celá jednotka.

Počet rýchlostných stupňov (6-vpred, 2-vzad), je ľahké zvoliť ten správny pre konkrétnu úlohu. Moje stránky nie sú jednotné, je tu hlinka a piesok, ľahšie sa s ním manipuluje s chodiacim traktorom, spustím nižší prevodový stupeň a idem ďalej so zmenou prevodového stupňa na volante. Návrat do ruky je malý, pracujem pokojne 40 minút bez prestávky, počas ktorej som oral a rezal postele pod zemiaky.

Motor je japonský Honda, všetko je spoľahlivé, nevyskytli sa žiadne poruchy.
Naplňujem olej sám, je vhodné skontrolovať jeho hladinu pomocou špeciálnej zátky.

Chôdza za traktorom sa dá otáčať oboma smermi bez toho, aby sa zdvíhala celá jednotka.

Môžete povedať veľa dobrých vecí, volant je nakonfigurovaný tak, ako sa vám páči, nie je ťažké preniesť pás na kladky, hlavnou vecou sú ruky a hlava, ak sú na svojom mieste, nebudete mať problémy s týmto chodiacim traktorom.

Začal sa v zime s čistením snehu pomocou skládky.

neto

Možnosť pre strednú časť, spracuje akúkoľvek pôdu a nepreplatí sa. Pracujem 3 sezóny takmer celý rok, na zimu jazdím do garáže a blízko domu.

Nízka hmotnosť, menšie úsilie počas prepravy.
Spoločnosť Motoblock môže všetky práce na webe opakovať bez obmedzení.
Jednoduchý mechanizmus radenia na zvýšenie rýchlosti.
Radenie sa zobrazí na volante, ktorý je možné nakonfigurovať tak, aby vám vyhovoval.

V zime som sa rozhodol zobrať sneh a nezačal som o 20 mín, hoci na to v obchode varovali, dúfajúc v zázrak. V opačnom prípade žiadny problém.

Ručne vedený traktor s 13-litrovým motorom Yamaha všetko funguje len, odpojovacie káble okamžite prestali pracovať, rozdeľovač pásov sa otočil hore a ďalšie vybavenie nie je vhodné bez zmeny.

V zime viacstupňová prevodovka odmieta pracovať bez teplej miestnosti.

Inak všetko funguje. Od revízie bol nainštalovaný počítadlo hodín, predné spojovacie zariadenie bolo zmenené. Rovnako ako predchádzajúca séria. A ďalšie slabé nastavenie výšky volantu.

Pásy sa nezmestia, všetky sa vyberajú samostatne; veľmi slabé adaptéry spojky továrne pri odťahovaní prívesu otvárajú otvor štandardným uzamykacím prstom. Spracováva sa inštaláciou statora so širokou podložkou.

Ak je všetko upravené a namontované, potom jedno spoločné plus.

Surové časti závesu.

Spokojný, krásny a výkonný traktor so záchodom.
Je nespravodlivé, že tu existuje iba jedna recenzia.
Naozaj sa mi to páčilo. pripravený odpovedať e-mailom - a412alex@ya.ru
Model je nový a nie lacný. ale neľutujem nákup.

Hmotnosť 92 kg je dostatočná pre dobrú prácu so 6 frézami. 8 - ak si myslím, že budú problémy s manévrom.

Hĺbka kultivácie - zreteľne viac ako uvedených 20 cm.

Prepínanie vecí nie je také ľahké. Je dobré, že predávajúci v obchode v továrni varoval pred všetkým! Ak niekto nakupuje stranou, pozorne si prečítajte pokyny.

Keď sa snažíte zvýšiť strmosť zákruty - botka sa ohýbala! Je zo surového kovu. Narovnal a stal sa opatrnejší.

Motoblock Neva MB23 MultiAGRO je cool a výkonná technika. Som veľmi rád, že som si ju kúpil.

V súprave pre pojazdný traktor sú 4 frézy, 2 kusy na každej strane. Radil by som vám však kúpiť si ďalšiu sadu nožov a na každú stranu okamžite dať 3 kusy. Potom bude pracovná šírka 120 cm a pozemok sa dá oveľa rýchlejšie uvoľniť. Za 45 minút som oral svoj pozemok s rozlohou 20 hektárov. Predtým to trvalo niekoľko hodín. Mimochodom, z hľadiska kvality kultivácie sa zdá, že pôda po takejto kultivácii ožíva.

Vyzerať rovno je pekné. Motorový blok dokonale zvláda pluh. Ručný traktor má hmotnosť 105 kg, takže sa dokážem bez nákladu. Hlavnou vecou je inštalácia pätiek a správne nastavenie pluhu.Zvyšok chodiaceho traktora bude dobre orať. Tiež som jazdil na vozíku s traktorom, ktorý chodil za sebou. Naložená na 500 kg. A pokračujte v skladbe. Chôdza za traktorom ťahá dokonca do kopca. Ťažná sila tejto techniky je skutočne veľká.

Údržba traktora Neva MB23 MultiAGRO nespôsobuje problémy. Hlavnou vecou je použitie vysokokvalitného benzínu a oleja, včasné vykonanie údržby a výmena spotrebného materiálu. V našej oblasti je veľa servisných stredísk. Takže neexistujú žiadne problémy s náhradnými dielmi a servisom.

Čo sa mi páči na tomto traktore s bočným pohonom.

Po prvé, výkonný motor Yamaha s výkonom 12 k, ktorého životnosť je 5 000 hodín. To znamená, že motor bude správne fungovať celoročne niekoľko rokov. A motor je vybavený vyvažovačom, takže vibrácie sú minimálne. Okrem toho má motor nízku spotrebu paliva a pri nadmernom zaťažení sa neprehrieva. Motor beží na benzín AI-92 alebo AI-95.

Po druhé, v motoblocke Neva MB23 sa mi páči prevodovka MultiAgro. Má 8 predných a 4 spiatočných. To naznačuje, že vysokorýchlostné režimy sú jasnejšie vybrané. Rýchlosť si môžete zvoliť iba pre konkrétne pracovné podmienky. Toto je prvýkrát, keď sa stretnem s takouto sadou v pojazdnom traktore. Prevodovka má tiež špeciálny tvar spodnej časti, takže zanecháva menšiu brázdu.

Po tretie, v motobloku je výlet oboch kolies. Vďaka tomu je možné ľahko prechádzať traktorom napravo aj naľavo.

Po štvrté, Walk-behind traktor má schopnosť zmeniť prevodový stupeň z vysokej na nízku a späť s pákou na prevodovke. To je výhodné.

Po piate, ručný traktor Neva MB23 má pohodlný volant, ktorého polohu je možné meniť vo výške aj v uhle natočenia. Riadenie uhla riadenia je veľmi užitočná vec. Ak otočíte volant na stranu, tak nezostanete za traktorom, ktorý stojí za ním, ale vedľa neho. Ukazuje sa, že ošetrenú pôdu nebudete šliapať nohami.

Po šieste, všetky ovládacie páky kľúčov sú umiestnené na volante v blízkosti rukovätí. Preto je ľahké jazdiť s traktorom. Na prevodovke je umiestnená iba zdvojená páka. Nepoužívate to však tak často.

Nenašli sa.

Minulý rok kúpili Neva MB2 KS.

Ako nový model.

Motor v bloku motora je čínsky, nie vždy pracuje v jednotnom cykle. Nevhodne umiestnite ovládaciu páku na volant. Blok motora nestačí na orbu vlastnej hmotnosti;

V prvom mesiaci som musel upraviť polohu motora, inak sa pásy začali zlomiť ... A pred mechanickou činnosťou je lepšie skontrolovať, dotiahnuť a nastaviť všetky mechanizmy.

Neva MB2 COP sa objavila v roku 2018. V obchode ma predstavili ako novinku. Ukázalo sa, že model je analógom motorového bloku Neva MB2, ale s menšou funkčnosťou a nižšou cenou. Nakoľko mi záležalo na cene a jazdec s traktorom Neva MB2 používal môj otec mnoho rokov, rozhodol som sa, že kúpim tento nový model aj lacnejšie.

Rozdiel oproti štandardnému traktoru Neva MB2 je len v tom, že traktor MB2 KS nemá odblokovanie kolies ako také a medzi motorom a rámom nie je žiadna platforma. Pokiaľ ide o neprítomnosť prepustenia, pojazdný traktor váži 85 kilogramov, takže s tým môžem nejako pracovať bez tejto funkcie. Ale nedostatok platformy je zaujímavá vec. Ukázalo sa, že bez neho vibruje menej.

Počet prevodových stupňov v motorovom bloku Neva MB2 KS je 2 vpred a 1 vzadu s možnosťou zdvojnásobenia. Toto je pre Nevu štandard. Motor v bloku motora je čínština. Vyrába sa však v rovnakom závode ako Subaru EX. Takže neexistujú žiadne otázky týkajúce sa kvality motora. Spotreba paliva je nízka, pracuje ticho. Prevodovka - prevodová reťaz, naplnená olejom.

Ovládacia páka je na volante, ale rukoväť je dlhá, takže ju nemusíte zvlášť natahovať. Môžete rýchlo radiť. Okrem toho je spínač zosilnený, nezlomíte ho. Volant z dvoch nezávislých rukovätí. Je veľmi výhodné nainštalovať nižšie a druhé vyššie, keď budete rezať brázdy, osnovy traktora, pretože jedno koleso ide pozdĺž dokončenej brázdy a druhé na surovú zeminu.

Počas celej sezóny chodili s chodiacim traktorom, kultivovali, krájali brázdy, vysádzali zemiaky a pravidelne ich rozprašovali. Pri spracovaní 10 stotín sa ručný traktor Neva MB2 KC ukázal byť vynikajúcou akvizíciou. Na orbu sme museli kupovať a inštalovať tovar, pretože blok motora nemal dostatočnú váhu. Počas kultivácie je zem dobre uvoľnená, korene buriny sa rozdrvia ako kapusta.

Keď pristátie skončilo, kúpili kosačku. A traktor Neva MB2 KS sa začal aktívne využívať na kosenie trávy. Potom moji priatelia vzlietli a na moje narodeniny mi dali vozík TPM-M. Malý, ale celkom vhodný na prepravu tovaru, napríklad ten istý seno. Od tej doby sa náš pojazdný traktor používa aj ako vozidlo.

Stručne povedané, poviem, že Neva MB2 KC ojazdený traktor nie je v žiadnom prípade horší ako iné výkonnejšie alebo pokročilejšie ojazdené traktory.

Cena je nízka, je tu dostatok energie na 10 stoviek dielov, akékoľvek závesné zariadenie, dokonca sa zmestí aj vozík.

Nie sú žiadne mínusy.

Motorový kultivátor NEVA MK200 s motorom Honda kúpil môj otec na letnú rezidenciu (10 hektárov). Spočiatku sa mi táto jednotka nepáčila. Niektorí zdanlivo nereprezentatívni, nie ako importovaní kultivujúci. Ale môj otec je stará škola, hovorí, že aby pracoval v záhrade na bubne, ako vyzerá technika, hlavná vec je, že to funguje dobre.

Spočiatku pracoval iba na tomto traktore so zájazdmi, obrábal pôdu na pozemku, oral, kultivoval. A potom ochorel a už to nedokázal vyriešiť. Potom táto misia išla ku mne. A začal pracovať na kultivujúcom. Keď som začal pracovať, moja nedôvera k nemu zmizla. Stroj je dobrý, všetko je na svojom mieste.

V dôsledku toho som na ňu po dve sezóny oral. Potom som čítal, že závesom nášho kultivátora NEVA MK200 je blok motora, takže môžete vkladať prílohy z bloku motora. Takže náš motorový kultivátor sa najskôr zmenil na techniku ​​kosenia trávy (kúpil som a nainštaloval kosačku), potom na zariadenie na odstraňovanie snehu, vtedy som naň nainštaloval snehové frézy.

Teraz nám to prospieva aj v zime. Počul som, že vozík sa dá pripojiť aj k motorovému kultivátoru MK200. Samozrejme som nemohol odolať. Postavte malý vozík. Naozaj cool ťahá, ale keď cesta nesie, je lepšie dať oceľové kolesá, potom menej sklzu.

Pokiaľ ide o technické vlastnosti, môžem povedať, že na motorovom kultivátore NEVA MK200 je nainštalovaný japonský motor Honda 5,0 hp. Hmotnosť stroja je 65 kilogramov. Redukčný prevod. Jeho puzdro je hliník, čo je dobré, pretože sa nedá hrdzaviť. Ozubené kolesá kultivátora s celkovou komplexnosťou 3 sú 2 predné a 1 spätné.

Poznamenávam, že kultivátor má hĺbku spracovania 16 cm, ale to je dosť, pretože už pod 20 centimetrov tejto hĺbky je už neplodná vrstva. Nerozumiem tomu, aký kultivátor orať, pre ktorý je hĺbka orby väčšia ako 20 cm, mŕtvy povrch? )))) Vtipné právo.

Dá sa povedať, že za rok sa kultivátor NEVA MK200 zaplatil v plnej výške. Môj otec to využíval aktívne, potom som ho začal využívať ešte aktívnejšie.V domácnosti je nenahraditeľná a najdôležitejšia spoľahlivosť. Vždy sa môžete spoľahnúť na motorový kultivátor NEVA MK200.

Dedinčania ma pochopia a budú ma podporovať aj letní obyvatelia, ktorí majú vlastné záhrady. Motocultivátor v záhrade - je to super! Dobrý motorový kultivátor stojí za svoju váhu v zlate! Po práci na kultivátore MK200 som veril v domácu produkciu. Technika, pokiaľ viem, bola vyrobená v továrni v Petrohrade. Takže v našej krajine stále robia dobré veci. ““

Výkonný, ovládateľný, je príjemné držať volant v rukách, ľahko sa ovláda, motor naštartuje za každého počasia, spotreba nie je veľká, benzín je 95.

Potrebné sú závažia.