Motoblocks Foreman

Chineza este chineză !!! la început totul este normal! dar apoi au început să se toarne miezurile !! curele rupe mânere rupe !!! chiar și filtrul de aer a căzut! Părți ca un Boeing doborât !! trebuie să porniți mâinile nebunești !!! pe an 2-3 acri și atâtea defalcări! Dacă nu mai rău!

motorul trage bine !!!

orice altceva nu este pentru slabul inimii !!! Ei bine, cum se poate destrama mecanismul de antrenare din mers !!! ????

Am cumpărat un cultivator Prorab GT 65 BT anul acesta. Asamblat și rulat în câteva ore, în ciuda unei instrucțiuni destul de slabe - există o mulțime de experiențe. Terenul a fost măcinat destul de repede. Impresia este pozitivă, doar un stilou zboară constant, ceea ce încurcă incredibil. Este incomod să mutați roțile în diferite poziții. Procesarea a 5 acri a necesitat mai puțin de un litru de combustibil. Calitatea tratamentului solului este satisfăcătoare. La cumpărare, mi s-a recomandat să verific frecvent și să curățăm periodic filtrul de aer, deoarece majoritatea defecțiunilor acestui model sunt tocmai din acest motiv.

Cultivare normală, economică, ieftină

Dintr-un anumit motiv, brăzdarul este îndoit și se prăbușește pe montaj, din această cauză tractorul de mers pe jos a fost aruncat în părțile laterale, până când a fost îndepărtat era dificil să-l păstrez pe o linie dreaptă, a trebuit să depun eforturi mari.

Experiența de utilizare a tractorului meu de mers Prorab GT 80 RDK este de doar două sezoane, dar acum putem vorbi despre avantajele și dezavantajele acestuia.

Dar mai întâi, ce fac pe el:

Aratând pământul cu o moară și, în plus, timp de 8 - 10 ore pe zi pentru aproape toate lucrările de câmp de primăvară. Am o astfel de slujbă. Avantajul principal este consumul redus de combustibil. În ziua de muncă, mi-a luat până la 5 litri de motorină. Ceea ce este mult mai mic decât motoarele pe benzină, iar combustibilul este mai ieftin.

Are un diferențial pivotant, doar apăsați maneta și se transformă, atunci când arati, nu trebuie să faceți niciun efort, ci mergeți lângă ea. Are un generator și un far la bord, care ajută atunci când ajung întuneric acasă. Șase viteze și o masă de atașamente, răcirea cu apă.

iernile pornesc destul de strâns, calitatea materialelor și a pieselor lasă mult de dorit, dar sunt destul de ieftine și pot fi cumpărate aproape peste tot.

Am cumpărat tractorul Prorab GT70S walk-back, unitatea este puternică, bună, dar este plină de dezavantaje, atât designul, cât și materialele din care sunt fabricate piesele. Hexagon pentru angrenajele Var. Roțile, baghetele sau tăieturile de la atașamente de la alți producători nu mai sunt adecvate. Cu toate acestea, mișcarea de marketing. Ștecherul, care este situat pe cealaltă parte a manetei de viteze, a fugit imediat ce am dat putere maximă. Designul cutiei de viteze nu este gândit atunci când porniți a doua viteză, ajungeți în mod constant în spate. Maneta schimbătoare în sine are o întârziere mare și o amplasare incomodă. Trebuie turnat ulei de două ori mai mult sau senzorul de nivel al uleiului trebuie oprit complet.

unitate de putere mare

Cuțitele care vin în kit sunt potrivite, cu excepția faptului că, pentru nisip, în ciuda masei blocului în sine, nu intră complet în pământ. A doua viteză nu este practic diferită de prima.

Am cumpărat un model motobloc Foreman GT100RDKe pentru 10 CP. în 2013. În acest timp, s-au făcut multe reparații. În funcțiune, mașina este o fiară, designul are succes, dar materialele, senzația este cea a cartonului. Carcasa filtrului de combustibil a scăzut vibrațiile până la sfârșitul primului sezon. Tot timpul a trebuit să gătesc rezervorul de combustibil de 2 ori din cauza fisurilor. În conducta de înaltă presiune, s-a format o scurgere în punctul de focar. Furtunul de joasă presiune a rupt pur și simplu.

putere bună și calitate a tratamentului solului, preț mic

calitatea dezgustătoare a materialelor;
Există o mulțime de reclamații cu privire la funcționarea senzorilor de ulei - a pornit slab și a fost permanent blocată, a fost o flacără din conducta de evacuare, a trebuit să o sting, totul a funcționat bine. Deci, acum trebuie să monitorizați nivelul uleiului în „modul manual”.
Nu există instrucțiuni pentru motor și cutie de viteze, iar cea care este pentru rest este foarte „chineză”, cea mai comprimată și cea mai dezgustătoare traducere este comprimată.