Motoblocks Tselin

Les deux premiers mois de fonctionnement - il a cassé la chaîne dans la boîte de vitesses. Réparation sous garantie.
La deuxième année a commencé. Ceintures Sur ce qui n’est pas une ceinture (marquage CELINE), la longueur des différents raifort que vous devinerez, puis le slurping, le premier. L'oreille de la monture du chariot au MB est tombée, elle a déjà été cuite deux fois. Conception faible. Les ressorts d'embrayage sont faibles. Les freins du chariot doivent être resserrés tous les mois.

Un excellent moteur, commence par un demi-coup de pied, il y a assez de puissance pour le jardin et pour le transport des marchandises.

Le métal sur les unités est faible, sans problèmes avec les courroies d’embrayage.

J'ai acheté Tselin 601 il y a un an et demi. Je me préparais à l'avance pour le travail de printemps, alors il me restait du temps. Comme il s’agit de mon premier tracteur à conducteur marchant et que je n’en ai fait que conformément aux recommandations du voisin et du vendeur, j’ai abordé le processus de rodage de manière responsable. Le cambriolage a été quotidien dans le garage pendant environ 2 heures et 8 jours. Après cela, j'ai dû changer la bougie et l'huile dans la boîte de vitesses et le moteur.

J'utilise MB de manière intensive, chaque jour je transfère de 500 à 600 kg. D'abord transporté en deuxième vitesse, puis a cassé des trous dans les arbres d'essieu. Je devais le réparer avec une meuleuse et une machine à souder. Démarre avec un demi-tour, une excellente perméabilité à la boue. Il détient une vitesse de 20 km / h sur la terre ferme.

Après 3 mois les fuites d'huile du couvercle de soupape ont commencé à fuir - elles sont réparées en scellant les joints avec un auto-scellant. Le boulon de fixation du démarreur électrique s’est rompu, j’ai dû retirer (percer) et installer un nouveau

J'ai acheté le tracteur Tselin 601 l'année dernière. Au choix, il a concouru avec la Neva équipée d'un moteur japonais Honda. La victoire, comme toujours, était des économies. Les terres vierges avec toutes les pièces jointes dans la configuration centrale coûtent comme Neva et les Japonais sans tout. Lors de la première saison d'utilisation, ils ont commencé à s'adapter les uns aux autres. Le labour des terres vierges n’a pas réussi - bien que les roues aient été remplacées par des roues en métal munies de cornes, mais lorsque la charrue a été approfondie de 5 cm, il s’est levé fermement et a commencé à gratter le sol avec les roues. Je pense que pour un travail efficace du sol, il faut un kilogramme de 150-200, et non pas un misérable 100 kg comme c'est maintenant. Mais il n’a pas surchargé le tracteur et a déplacé les cultivateurs de pieds d’oie. Le bulldozer a été agréablement surpris par l’efficacité et la rapidité du traitement. Le sol est cultivé à une profondeur de 25-30 cm, traité 2 cents parties pour 20-25 mi. Dans le même temps, la consommation de carburant n’est que de 500 à 600 g.

La rentabilité
Facilité de traitement avec des couteaux;
Grand choix de pièces jointes;
Roues larges;

Poids léger;
La ceinture inversée vole

Cette année, j’ai acheté le bloc moteur Tselin 402. Les principaux critères de sélection ont été dépassés par un réducteur à engrenages et un embrayage à disque, ainsi qu’une apparence extérieure impressionnante. Le choix était entre sol vierge et anguille. Avec à peu près les mêmes caractéristiques opérationnelles, l'Ugra ressemblait à une sorte de jouet pour enfants. Et maintenant sur les "difficultés" de l'opération.

Globalement satisfait de l'achat, la puissance est excellente, même par temps froid, il commence à partir du troisième poke.

il est préférable d’enlever tout de suite vos roues d’origine, vous pouvez l’utiliser, mais seulement en été ou plutôt au printemps-automne: du plastique chinois, qui éclatera immédiatement par le froid;
Changez immédiatement l'huile, car la ravola inondée dans les gelées de l'Oural se transforme en une sorte de nigrol;
Après 4 démarrages, la soupape à carburant a coulé, après le démontage, il est apparu qu’une sorte de plastique d’étanchéité avait été perforée; elle a été remplacée par un joint paranitique taillé à la main et percé de trous techniques.

J'ai acheté le tracteur Tselin 601 cette semaine. Tout était beau dans le magasin, et ils ont dit, et ont montré, et ont même donné une tournure aux stylos. Mais quand ils ont apporté l'achat payé, les problèmes ont commencé. Le tracteur à conducteur marchant est dans un état complètement démonté, tous les détails semblent être déversés en vrac dans la boîte. Il n'y a pas de marquage sur eux.

L'instruction en elle-même est dégoûtante, pas comme les images, parfois le texte n'est pas lisible. A dû recueillir en s'appuyant sur l'intuition. Lors du montage, j'ai remplacé les barres de commande par des ressorts et des chaînes par des câbles. Le moteur ne posait aucun problème, bien que chinois, il a démarré immédiatement. Certes, je devais commencer avec un démarreur à corde, mais je pense que cela est dû au fait que la batterie est assise, elle continue avec la clé.

Les poignées avec les câbles avaient un trait lisse, elles étaient appuyées assez facilement, mais le pommeau du levier de vitesses refusait de bouger, de sorte que je ne bougeais pas. Le week-end prochain, je vais continuer mon épopée.

Commence bien, garde le régime.

L'instruction est dégoûtante, n'a pas bougé.

J'ai acheté le tracteur Tselin 601 il y a 3 ans. En général, cela fonctionne bien et pas mal, mais il faut constamment améliorer la conception.

Charrues sur Ur, facile à gérer, commence par une demi-corde,

Il n’ya pas de courroies supplémentaires dans le kit, elles sont utilisées comme consommables, vous devez en acheter de très haute qualité, sinon vous les changerez tous les mois;

À la fin de la première saison d'opération, il a commencé à caler après 1,5 à 2 minutes d'opération. Élimine le problème en nettoyant le filtre à air;

Après deux heures de fierté, l’huile a commencé à couler;

Rallonges déchirées;

Dyshle à la charrette, achetée séparément, mais à partir de la même, la trousse indigène a blabbé et est sortie du nid après deux mois;

La troisième année, les roues du chariot ont été tirées. Et ils sont boulonnés sans graveurs, ont dû se tordre eux-mêmes. En général, les roues pour une telle capacité de charge sont étroites.