Motobloķē Kubanets

Pēc ilgas šo īpašību izpētes tiešsaistes veikalā es pasūtīju aizmugures traktoru. Es nonācu izjauktā stāvoklī, man bija jāsavāc viss. Salikts, ieskrējies, kā norādīts lietošanas instrukcijā. Frēzēju 5 akrus dārza, nomainīju eļļu pārnesumkārbā, pievienoju to motoram, pievelku transmisijas skrūves, noregulēju sajūgu. Kopumā es visu izdarīju tā, kā vajadzētu. Kamēr slidināju otro sezonu, tajā pašā laikā diezgan pamatīgi iekrājos, it īpaši pārvadāšanas laikā. Diezgan ātri un bez svara velk pat stāvajā kalnā.

Pārnesumu reduktors un transmisija tiek veikti rūpīgi un efektīvi;
Motors ir izturīgs vairāk nekā 100 kg ar savvaļas kompresiju;
Labi lieli riteņi, iespiesti caur atslēgu, lieliska vilkme pat ar mitru augsni;

Montāžas instrukcijas trūkst, jo ir labi, ka šis nav mans pirmais aizejošais traktors, pretējā gadījumā tas būtu palicis kastē;
Krāsošana atstāj daudz vēlamo, pēc sešiem mēnešiem bija jāpārkrāso, lai nerūsētu;
Rokturi ar savvaļas rotaļām, bija jāpievieno paplāksnes.

Nesen nopirku gājēju traktoru, jo mūsu augsne ir smaga, un man bija jāaudzē neapstrādāta augsne - bieza kūdras kārta + kviešu zāle. Pēc zinošu biedru ieteikuma viņš izvēlējās grūtāku aizmugures traktoru. Veikalā man patika Kuban MB 135 DE. Viņš nāca klajā, skatījās, patika. Pirkts pa daļām. Tagad pilnīgi viss kultivēšanas un aršanas darbs tikai uz tā. Jums nav ne mazākās nojausmas par mājturības vienkāršošanu.

jaudīgs 9 zirgu motors, kura svars ir mazāks par 180 kg - nav vajadzīgi svēršanas materiāli, un tas neizkrīt no zemes, dīzeļdegviela, bet es to piepildu ar kvalitāti, žēl, ja motors aizsērē

standarta komplektācijā jāpērk tikai aktīvie frēzes un arkls, pārējais - elektriskais starteris

Nesen es devos uz lauksaimniecības ierīču un dārza tehnikas veikalu, sāku jautāt par aizmugures traktoriem, jo ​​man bija apnicis ar zemi novākt zemi. Mans budžets ir diezgan pieticīgs, un es gribēju kaut ko uzņemties ar minimālu konfigurāciju, lai vēlāk, kad nauda tika saņemta, es varētu to iegādāties un ideālā gadījumā to izdarīt pats. Ar vienādiem tehniskajiem parametriem tas izrādījās par 5 tūkstošiem lētāks nekā uguņošana, turklāt tam ir arī dažas dizaina priekšrocības. Visas sastāvdaļas, ieskaitot motoru, tiek ražotas pilnībā vietējā tirgū. Ražojot ieskrējienu un diezgan apmierināts ar rezultātu. Ar vidēju jaudu tas velk diezgan labi.

sešpusēja riteņa ass (un nav apaļa kā salūts), nepretenciozs degvielai un eļļai

motors ir arī vietējs, velkošs, taču nepārprotami vienkāršāks nekā Subarovsky un ļoti trokšņains, vadības ierīces ir diezgan stingri, bet varbūt es vēl neesmu pieradis