Motoblocks Plowman

Vidēja izmēra aizmugures traktors

Nostrādāja 6 gadus

Pārnesumu kārba - silumīna lietie materiāli, kas izkaisīti ap pārnesumkārbas otro pārnesumu 7. darbības gadā. Paši pārnesumi bez komentāriem ir kā jauni. Mēģinājums pasūtīt jaunu pārnesumkārbu ražotāja vietnē beidzās ar krāpniecību pēc 14 000 rubļu pārskaitīšanas. Sazināšanās ar tiesībsargājošajām iestādēm ir bezjēdzīga Kurskas apstākļos, kuru dzīves pieredze joprojām neapstiprinās.

Es izmantoju aizmugures traktoru vairāk nekā 7 gadus. izņemot eļļas maiņu --- neko citu nedarīja. Modems ir paredzēts vieglam darbam. uz vieglām augsnēm. smagai augsnei man ir Neva-MB 23 aizmugures traktors ... izeja ---- katrs t

pirkt un strādāt. 10 - 15 simtdaļas dārza šim aizmugures traktoram --- diezgan reāli un bez jebkādām grūtībām apstrādāt!

viegls un ērts, pusaudzis varēs vadīt šo aizejošo traktoru. dzirnavu aizsardzība ir labi izpildīta.Zeme neslīd sejā. tas nozīmē droši ļaunas acis!

gaisma nav paredzēta smagai augsnei - smagai augsnei vidējās klases aizmugures traktoram ir nepieciešams svars 100 kg. Šis ir Neva vai kaskādes vilcējs

Motora vilkšanas spēki bija lieli. Ielaušanās notika uz neapstrādātas augsnes. Aizmugurējā frēze un tās jauda viegli tika galā ar kūdru. Smagumu celšanas iekārta tika uzstādīta uz riteņiem, riteņu sliede tika paplašināta. Aršanas laikā arkls izmantoja gumijas riteņus ar atsvariem uz gumijas riteņiem. Metāls, no kura saliktais aizmugures traktors nav satricinošs. Man patika celtniecības kvalitāte. Ērti ir pārslēgt pārnesumus ar kāju, ja izmantojat frēzes vai arklu. Viņi viegli un skaidri pārslēdzas. Ratiņi netika izmantoti. Tapa priekšā aizmugures traktoram ir ļoti ērta. To var viegli uzņemt svaru, braukt kā daļu no ratiņiem un mokoša.

Es gribētu, lai gumijas riteņi būtu vismaz vēl par 4,5-10.Mazi, ērti ievietot nelielā telpā, kas ir ļoti ērti vietnei, kur tikai sākas būvniecība. Siksnas pārvadei ir spēka paņemšanas skriemelis. Tas ir ļoti ērti zemām izmaksām montējamam aprīkojumam. Sajūgs darbojas vienmērīgi, aizejošais traktors lēnām attālinās. Lemešu, kas tiek pārdots ar aizmugures traktoru, ir ērti pārvietot pa teritoriju un novietot stāvvietā. Šis, manuprāt, aizmugures traktors, manuprāt, ir labāks nekā Neva kvalitāte. Pirms šī aizmugures traktora iegādes bija pieredze Neva aizejošā traktora izmantošanā .. eychas "Neva" ievietots dizaina plane.Kachestvo pavasara sajūgu un gāzi nav vysote.V 2010 "Ņevas", lai veiktu kvalitātes problēmām tehniku.Na manu viedokli un pieredzi ar šāda veida ejoša traktoriem, walk-aiz tas ir pelnījis uzmanību.

Augsts griezes moments, jaudīga, augstas kvalitātes pārnesumkārba, augstas kvalitātes rāmis, augstas kvalitātes glezna. Gumijas labi trieciena absorbējoši rokturi. Ērta stūres regulēšana.

Stingra gāze. Neērti mainīt vienu no griezēja un riteņa stiprinājumiem.Tas spēcīgi vibrē kloķvārpstas vidējā griešanās diapazonā.

Es nopirku MKM-3 Lander aizmugures traktoru 2010. gadā. Šajā laikā viņš to kārtīgi izpētīja un izjuta. Neskatoties uz dažiem trūkumiem, iekārta ir ļoti noderīga. Ērtība vadības jomā īpaši priecājās, ka man kā invalīdam ir svarīgas 3 grupas. Galvenais darbs, ko es pavadu, frēzējot, nokožot un rakt kartupeļus, un tas viss smago māla augsnēs.

Viss svars nokrīt uz riteņiem (svara sadalījums bez nulles), ērta vadība, ērti iedarbināms, pārnesumu maiņa utt., Liels pielikumu klāsts, uzticams motors un pārnesumkārba (samontēti lidmašīnu rūpnīcā), ir galvenie un transporta riteņi, tas tiek ātri izjaukts transportā Stāvoklis, mazs svars, 65 kg, ļauj patstāvīgi pārvietot aizejošo traktoru bagāžniekā

Būvēšanas kvalitāte ir pretīga, man tas bija jāsakārto ar savām rokām. Spriegošanas veltņa stiprinājums tikko aizlidoja, man atkal vajadzēja metināt;

Stiepes veltņa gultnis ir sauss, pēc motora apstāšanās vēl 30 sekundes tas griežas ar svilpi;

Piedziņas siksna ielaušanās laikā saplīsa - nomainīja pret zobainu automašīnu.

Darbības laikā tika atklāti tikai 3 galvenie trūkumi, taču tie sabojā visu iespaidu par aizejošo traktoru. Ir tikai viens secinājums - tas darbosies, bet tas nav naudas vērts.

Subaru motors nav slavējams, Omskas pārnesumkārba ir uzticams mehānisms, ērts sajūga rokturis, iespaidīgs izskats - ko es nopirku.

Lielākais trūkums ir piedziņas siksna ar sadaļu A, jūs varat ievietot tikai vienu, jo piedzenam skriemelim ir tikai viena plūsma. Tas attiecas uz motoru, kas ar maksimālo jaudu 5,1 kW rada 4000 apgr./min. Es mēģināju ievietot B sadaļas jostu, bet nevis ievietot jostas aizsargu, kā rezultātā josta tika atvilkta 10 minūtēs. Intensīva darba dienā ar maksimālo slodzi tas prasa līdz 3 dienām.
2. trūkums ir īpaša sakabes kārba, uz kuras nekļūst Salutes vai Neva ražotāju stiprinājumi. Viņi droši vien sagaida, ka visas nojumes tiks nopirktas tikai no tām.
Trūkums 3 - nekvalitatīva vispārējā montāža. Man nācās kārtot visu zobā, turēt ārā, vilkt uz augšu, nomainīt stiprinājumus.

Šogad ražotāja ražotajā tiešsaistes veikalā iegādājos aizmugures traktoru. Nāca diezgan ātri un pilnībā piekrauts. Vakar pabeidzu montāžu un uzreiz dalos iespaidos. Minimālajā komplektā bija: bremžu tapa, atbalsta riteņi pārvadāšanai, pagarināšanas auklas asu vārpstām (kā vēlāk izrādījās uz siksnām, nevis riteņiem), visu veidu atslēgas un skrūvgrieži (sīkums, bet jauki). Motoram ir uzstādīts eļļas līmeņa sensors, nevis karburators - īpaša ierīce, kas atvieglo motora iedarbināšanu ziemā. Ja jums nav nepieciešams atskrūvēt un ievietot kontaktdakšu armatūrā.

Pēc saņemšanas es mēģināju pievilkt visus uzgriežņus - tas nebija labi jāpievelk. Pēc forumu ieteikumiem es no pārnesumkārbas izleju eļļu un izmērīju to, tilpums ir aptuveni 1 litrs, kā norādīts operāciju grāmatā. Piepildīta atpakaļ, pārbaudīta motoreļļa, viss ir normāli. Dzinējs iedarbinājās otrajā grūdienā ar brīvdabas aizbīdni. 10 minūšu vidējais ātrums 10 minūtes ar pilnu jaudu un viss sausais ieskrējiens nodots.

Labs aprīkojums un instrukcijas, viegli iedarbināms, jaudīgs motors.

Kamēr netiks atklāts, mēs meklēsim.

Šajā sezonā es nopirku motorbloku Plowman MKM-3 modeli ar LL 168 F-1A motoru. Man tas ir piemērots visos aspektos un ar spēku, kā arī ar kompaktumu un svaru. Motoreļļa ir normālā līmenī, bet es neesmu atradis, cik daudz tam vajadzētu būt pārnesumkārbā. Virsū ir nigrol 80W90. Ieskrieniet, kā norādīts instrukcijās. Starp citu, visas instrukcijas ir detalizētas ar attēliem, visas pie punkta, tikai lasītas. 10 minūtes tukšgaitā ar pusi apgrieziena, pēc tam padevies gāzei un ar pilnu jaudu 1-2 minūtes. Kad eļļa satumsa, mainījās. No labajiem ielej jaunu sintētiku. Pagājušajā gadā viņš izraka neapstrādātu dārzu 20 hektāru platībā, nogalinot pusi rudens uz tā. Šogad mēs frēzējam ieslēgšanās režīmā - 10 minūtes, 10 minūtes atpūšamies, apstrādājam pāris stundās. Un man nav ne mazākās nojausmas, ko es iepriekš nepirku.

Spēcīgs, ekonomisks, kompakts

Nav skaidrs, kādā līmenī karterī ielej eļļu.