Motoblocks Salute 100

Mēs to iegādājāmies 90. gadā, OM220 joprojām tika vadīts, aizdedzes problēmu dēļ tika uzstādīts lifan170f, bet tāpat kā OM220, ar atpakaļgaitas rotācijas reduktoru (4500 rubļu). Izmaiņas tika veiktas tikai starplikām zem motora.

Cik es saprotu, jaunie aizmugures bloki nāk bez motora pārnesumiem, kas ir ļoti slikti, ātrums ir liels un griezes moments ir mazs.

Jūs pārtrauksit manu mārrutku tagad, aršanu ar svēršanas līdzekļiem uz tērauda riteņiem (40 kg.) Tā, ka 30 kilogrami netīrumu vēl nav pielipuši, tie ir apstājušies, bet nav apstājušies, un tikai pēc tam.

Būtu tilts ar bloķētu diferenciāli, tur bija pasaka, bet man ir tikai viena piedziņas siksna, un viņš nerūpējas par salu, pēc motora nomaiņas es mainīju savu. Katrā zemē ir slāņos sagriezts māls.

Cena

Piestiprinot rokturi pie reduktora, man ir pirmā iespēja.
Ar slēdzeni nav diferenciāļa.
Plānas asis ar fiksāciju zem pirksta.

Nav modificēts, tas, kurš to izstrādāja, viņam nederēja. Diferenciālās pusvārpstas (pusdiferenciālās) ir vajadzīgas, lai varētu pagriezties uz vietas. Motora jauda, ​​strādājot ar arklu vai hiller strēli pie robežas (ritenis 700 mm)

Lielisks Japānā ražots Amer dzinējs, ļoti ekonomisks un viegli iedarbināms. Laba pārnesumkārba (notika laulība - izvades vārpsta bija pārkarsusi un sagrūsta ar tapām - viņiem tika nomainīta garantija, tagad tas ir normāli. Tas nokļūst sedana bagāžniekā, ja jūs izmetīsit rezerves riteni.

Siksnas ilgi neiet, pastāvīgas problēmas ar sajūgu - jūs varat savainot sevi atpakaļgaitā, un pats galvenais, ja jums ir nepieciešams apgriezties ar veramo, jūs nolādējat visu, nav diferenciāļa vai vismaz diferenciāļu asu !!!

Pirms četriem gadiem es nopirku aizmugures traktoru Salute 100 ar ķīniešu Lifan motoru. Kopš tā laika nav bijis nevienas sūdzības par spēka agregāta darbu. Lai arī motors tika izlaists Ķīnā, tas ir Japānas Honda licencēts variants ar palielinātu dzinēja ekspluatācijas laiku. Ķīniešu rūpnīcas izstrādājumi tagad tiek ražoti ar pienācīgu kvalitāti.

Pēc negatīviem iespaidiem viņš pēc 2 nedēļu ilgas apmācības izmeta savas dzimtās jostas. Man likās, ka tā bija tikai laulība, bet tādas pašas markas jaunas cieta tāds pats liktenis. Es gāju pie vīriešiem traktora detaļās, un tur viņi izvēlējās piemērotus, bet, protams, par gandrīz 2,5 reizes augstāku cenu. Tomēr viņi stāvēja vairāk nekā gadu. Tātad šādi nopirka to pašu. Viņi stacijā sniedza praktiskus padomus, jums nekavējoties jāmaina dzimtās jostas uz labākām, ja tas nav izdarīts, tad plecs uz spriegošanas veltņa tiks sasmalcināts. Un tad ir ļoti grūti uzvilkt pat kvalitatīvas jostas.

neiznīcināma pārnesumkārba, jaudīgs motors, mazs patēriņš

zemas kvalitātes jostas

Motoru blokus izmantoju vairāk nekā 10 gadus. Šajā laikā es ar rokām pieskāros daudzām ierīcēm. Bet viņš palika uzticīgs savam vecajam sveicienam, un, kad pienāca laiks iegādāties jaunu, viņš deva priekšroku tam pašam modelim, tikai atjauninātam. Principā no modeļa pirms 10 gadiem ir palicis daudz. Nedaudz pabeidza griezēju dizainu, pārvietoja vadības pogas uz stūres un sajūga rokturis to padarīja ērtāku un gludāku. Dzinēju klāsts ir kļuvis bagātāks, un paši dzinēji ir jaudīgāki. Es izvēlējos Levifan finansiālu apsvērumu dēļ. Pārnesumkārba joprojām ir tāda pati, pilnīgi uz pārnesumiem, traktoram, kas ir aizgājis, tas ir galvenais indikators. Visi pielikumi nāk no vecajiem. Es veicu visu kartupeļu darbu viņu labā: stādīšanu, kulšanu, rakšanu, pļāvēja un grābekļa izmantošanu, arī mazu kravu pārvadāšanu uz tā.

uzticams, nepretenciozs, spēcīgs, ekonomisks.

nē

Es šosezon nopirku un pārbaudīju gājēju traktoru Salute 100. Pirms tam man bija Neva un lietotais Ošs. Esmu pārliecināts, ka vadošo vietējo motorbloku līmenī esmu atradis cienīgu ierīci. Tas tika iegādāts speciāli neapstrādātas zemes attīstībai, uz kuras nav iespējams vadīt pilnvērtīgu aprīkojumu un turpmākiem palīgdarbiem sīkumiem. Motobloks pamazām pārvērtās par neaizstājamu palīgu, un tagad es tikai domāju, kā es agrāk varētu iztikt bez tā.

Augsta manevrēšanas spēja, laba stabilitāte, ja nav papildu atpakaļgaitas sviras, mazs benzīna un eļļas patēriņš; dzinējs viegli ieslēdzas, mierīgi darbojas, smagi velk

Lai kultivētu neapstrādātas zemes, ir jāpieliek ievērojamas stiprības, tomēr tas ir taisnība gandrīz visiem traktoriem, kas atrodas aiz kājām. Tie ir ierobežoti izstrādāti darbam no nulles. Priekšējais izplūdes statīvs, protams, laba lieta, bet ļoti stingri

Es šogad nopirku savu pirmo Salute 100 aizmugures traktoru. Es centos izaudzināt jaunavas zemes. Viss ir kā norādījumos par iekļūšanu: josta uz maza skriemeļa, tikai puse gāzes, eļļas maiņa pēc 5 darba stundām utt. Principā ar darbu esmu apmierināts. Pēc dažiem eksperimentiem es noteicu atvērēja optimālo līmeni, man tas ir priekšpēdējā caurumā. Lai kvalitatīvi sagatavotu augsni, vajadzēja 8 ejas ar pakāpenisku padziļināšanu, bet pēc tam zeme ir tikko mitra. Paralēli sieva savāca visus savīti sakneņus, tā ka kviešu graudzāles bija gandrīz beigušās.

lieliska vilce, uzticams motors un viegla iedarbināšana, pat sieva spēja iedarbināt, efektivitāte - ir atkarīga no slodzes intensitātes, bet lielākoties ne daudz.

mazs rokturu pacelšanas leņķis un parasti ierobežota individuāla pielāgošana; saspringta pārnesumu pārslēgšana.

Aizmugurējo traktoru nopirku 2016. gada februārī, tieši pirms dārza sezonas sākuma. Galvenie šīs izvēles iemesli bija divi.Pirmkārt, ievests motors, kaut arī Lifan ķīnietis, bet laizījās no Japānas Honda, un, otrkārt, montāža tika veikta aizsardzības rūpnīcā netālu no Maskavas. Es cerēju uz kvalitāti un nezaudēju abos gadījumos.

Lielākais plus konstrukcijā ir pilnībā pārnesumu reduktors;

Vadības mezgls ar pilnībā pieejamiem rokturiem tieši priekšā no jums, jums nav nepieciešams noliekties un izstiepties nekur;

Svars 78 kg un ierīces kompakums ļauj patstāvīgi ielādēt aizejošo traktoru automašīnas bagāžniekā;

Ļoti liels motora darbības laiks un motora uzticamība;

Divkāršā josta + rezerves un metāla skriemeļi, kas izgatavoti no augstas kvalitātes metāla;

Cena ir 1,5 reizes zemāka nekā importētajiem analogiem ar tiem pašiem tehniskajiem rādītājiem;

nav atrasts;