Motobloks Neva

Motobloks ar ideālu cenas un kvalitātes attiecību. Es strādāju otro sezonu, šogad braucu ar ratiņiem ar groziņu, kurā pārvadāja kartupeļus. Sākumā es domāju, ka to neapgūšu, bet kliedzu un mierīgi braucu. Par augsnes apstrādi nav sūdzību.

Neliels un manevrējams, labi kultivē augsni, es neesmu mēģinājis pacelt neapstrādātu augsni, ar nelielu svaru jums jāpievieno svars, tad garāmgājējs iet vienmērīgāk. Ir ērti, ka var ievietot jebkuru pielikumu. Dzinējs tiek iedarbināts pirmo reizi, darbojas vienmērīgi, bez smaržas un dūmiem.

Pat nevis mīnusu, bet galu, nekavējoties iegādājieties atbalsta riteni. Ar to palīdzību ir ērtāk transportēt aizejošo traktoru, nomainīt riteņus uz siksnām. Man bija papildus jāiet pēc viņa uz veikalu.

Rūpnīca pārkāpj cenu, un komponenti ir sliktāki nekā ķīnieši.

Dzinējs

Es nopirku Neva motora bloku 23 10l 2019. gada aprīlī, riepas jau bija saplaisājušas un nedarbojās 5 stundas. Tas iesūc cenu par 2 ķīniešiem. Veikals Lumberjack nevēlas mainīt tirgotāju.

Es izvēlējos šo modeli pēc drauga ieteikuma. Viss ir labi. Viņš ir apmierināts ar aizejošo traktoru, uzņemas visu augsni un darbu. Lietotāja ērtībai viss ir pārdomāts.

Pārnesumu skaits (6 uz priekšu, 2 atpakaļ), ir viegli izvēlēties pareizo konkrētam uzdevumam. Mana vietne nav vienota, tajā ir māls un smiltis, ir vieglāk rīkoties ar aizmugures traktoru, es nolaižu pārnesumu un dodos tālāk, mainot pārnesumus uz stūres. Atgriešanās pie rokas ir maza, es mierīgi strādāju 40 minūtes bez pārtraukuma, šajā laikā es arāju un sagriezu gultas zem kartupeļiem.

Dzinējs ir japāņu Honda, viss ir uzticams, ar to nebija kļūmju.
Es pats piepildu eļļu, ir ērti pārbaudīt tā līmeni ar speciālu aizbāzni.

Aizmugurējo traktoru var pagriezt abos virzienos, nepaceļot visu.

Pārnesumu skaits (6 uz priekšu, 2 atpakaļ), ir viegli izvēlēties pareizo konkrētam uzdevumam. Mana vietne nav vienota, tajā ir māls un smiltis, ir vieglāk rīkoties ar aizmugures traktoru, es nolaižu pārnesumu un dodos tālāk, mainot pārnesumus uz stūres. Atgriešanās pie rokas ir maza, es mierīgi strādāju 40 minūtes bez pārtraukuma, šajā laikā es arāju un sagriezu gultas zem kartupeļiem.

Dzinējs ir japāņu Honda, viss ir uzticams, ar to nebija kļūmju.
Es pats piepildu eļļu, ir ērti pārbaudīt tā līmeni ar speciālu aizbāzni.

Aizmugurējo traktoru var pagriezt abos virzienos, nepaceļot visu.

Jūs varat pateikt daudz labu lietu, stūre ir konfigurēta tā, kā jums patīk, nav grūti pārsūtīt jostu uz skriemeļiem, galvenais ir rokas un galva, ja tās ir vietā, jums nebūs problēmu ar šo aizmugures traktoru.

Darbība sākusies ziemā, notīrot sniegu ar izgāztuvi.

Nē

Vidējās sekcijas iespēja apstrādā augsni un nepārmaksā. Es strādāju 3 sezonas gandrīz visu gadu, ziemai es braucu uz garāžu un slēdzu māju.

Neliels svars, mazāk pūļu pārvadāšanas laikā.
Motoblock var pārtaisīt visu darbu vietnē bez ierobežojumiem.
Vienkāršs jostas pārslēgšanas mehānisms, lai palielinātu pārnesumus.
Pārnesumu pārslēgšana tiek parādīta uz stūres, kuru var konfigurēt kā jums ērtāku.

Es nolēmu ziemā notīrīt sniegu un nesāku no mīnus 20, lai gan viņi veikalā par to brīdināja, cerot uz brīnumu. Pretējā gadījumā nav problēmu.

Ar gājēju braucošu traktoru ar 13 litru Yamaha motoru viss darbojas tikai, atvienošanas vadi nekavējoties pārstāja darboties, jostas sadalītājs tika pagriezts uz augšu un papildu aprīkojums nav piemērots bez izmaiņām.

Ziemā multi pārnesumkārba atsakās strādāt bez siltas telpas.

Citādi viss strādā. Kopš pārskatīšanas ir uzstādīts stundu skaitītājs, mainīta priekšējā sakabes ierīce. Tāpat kā iepriekšējā sērijā. Un vēl viena vāja stūres augstuma regulēšana.

Siksnas neiederas; visas tiek atlasītas atsevišķi; ļoti vāji rūpnīcas sakabes adapteri, velkot piekabi, caurumu sagrauj ar parastu bloķēšanas pirkstu. To apstrādā, uzstādot statoru ar plašu paplāksni.

Ja viss ir modificēts un uzstādīts, tad viens kopīgs plus.

Neapstrādātas aizķeršanās daļas.

Apmierināts, skaists un jaudīgs aizmugures traktors.
Negodīgi, ka šeit ir tikai viena pārskatīšana.
Man ļoti patika. gatavs pat atbildēt pa pastu - a412alex@ya.ru
Modelis ir jauns un nav lēts. bet pirkumu nenožēloju.

Lai veiktu labu darbu ar 6 frēzmašīnām, pietiek ar 92 kg svaru. 8 ja - es domāju, ka ar manevriem būs problēmas.

Audzēšanas dziļums - nepārprotami lielāks par norādītajiem 20 cm.

Lietu maiņa nav tik vienkārša. Labi, ka pārdevējs veikalā rūpnīcā par visu brīdināja! Ja kāds pērk malā, uzmanīgi izlasiet instrukcijas.

Mēģinot palielināt pagrieziena stāvu - lemešs ir saliekts! Tas ir no neapstrādāta metāla. Viņš iztaisnojās un kļuva uzmanīgāks.

Motoblock Neva MB23 MultiAGRO ir forša un jaudīga tehnika. Es ļoti priecājos, ka vienā reizē es to nopirku.

Aizmugurējā traktora komplektā ir 4 frēzes, pa 2 gabaliem katrā pusē. Bet es ieteiktu jums iegādāties citu griezēju komplektu un nekavējoties ielieciet 3 gabalus katrā pusē. Tad darba platums būs 120 cm, un zemes gabalu var atbrīvot daudz ātrāk. Es uzart savu zemes gabalu 20 akriem 45 minūtēs. Iepriekš tas ilga vairākas stundas. Starp citu, runājot par kultivēšanas kvalitāti, šķiet, ka zeme pēc šādas kultivēšanas atdzīvojas.

Skatīties taisni ir jauki. Motora bloks lieliski tiek galā ar arklu. Staigājamā traktora svars ir 105 kg, tāpēc es varu iztikt bez kravas. Šeit galvenais ir uzstādīt stiprinājumus un pareizi iestatīt arklu.Pārējais garāmgājējs traktors labi uzarās. Es arī braucu ar ratiņiem ar aizejošu traktoru. Iekrauj to līdz 500 kg. Un dodieties tālāk ar dziesmu. Aizbraucošais traktors velk pat kalnā. Šīs tehnikas vilces spēks ir patiešām lielisks.

Neva MB23 MultiAGRO aizmugures traktora apkope nerada problēmas. Galvenais šeit ir izmantot augstas kvalitātes benzīnu un eļļu, savlaicīgi veikt apkopi un mainīt patērējamās preces. Mūsu apgabalā ir daudz pakalpojumu centru. Tātad ar rezerves daļām un servisu nav problēmu.

Kas man patīk šajā aizmugures traktorā.

Pirmkārt, jaudīgs Yamaha motors ar 12 ZS jaudu, kura dzinēja darbības laiks ir 5000 stundas. Tas nozīmē, ka motors vairākus gadus darbosies pareizi visu gadu. Un motors ir aprīkots ar balansētāju, tāpēc vibrācija ir minimāla. Turklāt motoram ir mazs degvielas patēriņš, un smagas slodzes gadījumā tas nepārkarst. Dzinējs darbojas ar AI-92 vai AI-95 benzīnu.

Otrkārt, Neva MB23 motoblokā man patīk MultiAgro pārnesumkārba. Viņam ir 8 pārnesumi uz priekšu un 4 atpakaļgaitas pārnesumi. Tas liek domāt, ka ātrāka režīmi ir izvēlēti skaidrāk. Ātrumu var izvēlēties tikai konkrētiem darba apstākļiem. Šī ir pirmā reize, kad es satieku šādu komplektu aizmugures traktorā. Pārnesumkārbai ir arī īpaša apakšējās daļas forma, tāpēc tā atstāj aiz sevis mazāku vagu.

Treškārt, motoblokā notiek abu riteņu brauciens. Pateicoties tam, aizejošo traktoru var viegli novietot gan pa labi, gan pa kreisi.

Ceturtkārt, aizejošajam traktoram ir iespēja mainīt pārnesumu diapazonu no augsta uz zemu un atpakaļ, ar pārnesumkārbas sviru. Tas ir ērti.

Piektkārt, Neva MB23 aizmugures traktoram ir ērts stūres rats, kura pozīciju var mainīt gan augstumā, gan griešanās leņķī. Stūres leņķa vadīšana ir ļoti noderīga lieta. Ja pagriežat stūres ratu uz sāniem, tad jūs nebrauksiet aiz aizejošā traktora, bet gan blakus tam. Un izrādās, ka jūs netrampēsit apstrādāto augsni ar kājām.

Sestkārt, visas taustiņu vadības sviras atrodas uz stūres, netālu no rokturiem. Tāpēc ir viegli kontrolēt aizejošo traktoru. Pārnesumkārbā atrodas tikai dubultā svira. Bet jūs to nelietojat tik bieži.

Nav atrasts.

Pagājušajā gadā viņi nopirka Neva MB2 KS.

Tāpat kā jauns modelis.

Motors motora blokā ir ķīniešu, tas ne vienmēr darbojas vienmērīgā ciklā. Neērti novietojiet vadības sviru uz stūres. Ar motora bloku nepietiek, lai arotu savu svaru, tas ir nepieciešams, lai smagi svērtu.

Pirmajā mēnesī man bija jāpielāgo motora pozīcija, pretējā gadījumā siksnas sāka saplīst ... Un pirms mehānikas labāk ir pārbaudīt visu mehāniku, pārbaudīt, pievilkt, noregulēt.

Neva MB2 COP parādījās 2018. gadā. Veikalā viņš mani iepazīstināja ar jaunumu. Modelis izrādījās Neva MB2 motora bloka analogs, taču ar mazāku funkcionalitāti un par zemāku cenu. Tā kā cena man bija nozīmīga un Neva MB2 gājēju traktoru daudzus gadus izmantoja mans tēvs, es nolēmu, ka es šo jauno modeli arī nopirksšu lētāk.

Atšķirība no standarta Neva MB2 aizmugures traktora ir tikai tā, ka aizmugures traktoram MB2 KS nav riteņu atlaišanas kā tāda un starp motoru un rāmi nav platformas. Runājot par izlaišanas neesamību, aizejošais traktors sver 85 kilogramus, tāpēc kaut kā es varu tikt galā ar šo funkciju. Bet platformas trūkums ir interesanta lieta. Izrādījās, ka bez tā viņš mazāk vibrē.

Pārnesumu skaits Neva MB2 KS motorblokā ir 2 uz priekšu un 1 atpakaļ ar iespēju divkāršoties. Nu, tas ir standarta Neva. Motors motora blokā ir ķīniešu. Bet tas tiek ražots tajā pašā rūpnīcā kā Subaru EX. Tāpēc par motora kvalitāti nav nekādu jautājumu. Degvielas patēriņš ir mazs, tas darbojas klusi. Pārnesums - pārnesumu ķēde, piepildīta ar eļļu.

Vadības svira atrodas uz stūres, bet rokturis ir garš, tāpēc jums tas nav īpaši jāizstiepj. Jūs varat ātri pārslēgt pārnesumus. Turklāt slēdzis ir pastiprināts, jūs to neizjauksit. Stūre no diviem neatkarīgiem rokturiem. Griežot vagas, ir ļoti ērti uzstādīt vienu zemāku, bet otru augstāk -, aizejot traktoram, izlocīties, jo viens ritenis iet gar gatavo vagu, bet otrs - uz neapstrādātas augsnes.

Visu sezonu viņi staigāja ar aizejošu traktoru, kultivēja, pļāva vagas, stādīja kartupeļus un periodiski to zemēja. Apstrādājot 10 simtdaļas, Neva MB2 KC aizmugures traktors izrādījās lielisks ieguvums. Aršanai vajadzēja pirkt un uzstādīt preces, jo motora blokam nebija pietiekami daudz svara. Audzēšanas laikā zeme ir labi atslābināta, nezāļu griezēja saknes sasmalcina kā kāposti.

Kad izkraušana bija beigusies, viņi nopirka pļāvēju. Un zāles pļaušanai sāka aktīvi izmantot Neva gājēju traktoru MB2 KS. Tad mani draugi pacēlās un uzdāvināja man dzimšanas dienā TPM-M groziņu. Neliels, bet diezgan ērts preču pārvadāšanai, piemēram, tas pats pļautais siens. Kopš tā laika mūsu aizmugures traktors tiek izmantots arī kā transporta līdzeklis.

Apkopojot teikšu, ka Neva MB2 KC aizmugures traktors nekādā ziņā nav zemāks par citiem jaudīgākiem vai modernākiem aizmugures traktoriem.

Cena ir zema, pietiek jaudas 10 simtiem detaļu, jebkurš aizķeršanās, pat grozs der.

Nav mīnusu.

NEVA MK200 motors-kultivators ar Honda motoru, mans tēvs nopirka vasaras uzturēšanās vietu (10 akriem). Sākumā man šī vienība nepatika. Daži šķietami nepārstāvēti, nevis kā ievestie kultivatori. Bet mans tēvs ir vecā skola, viņš saka, ka, lai strādātu dārzā pie bungas, kā izskatās tehnika, galvenais, lai tā labi darbotos.

Sākumā tikai viņš strādāja pie šī aizejošā traktora, apstrādāja zemes gabalu, arēja, kultivēja. Tad viņš saslima un vairs nespēja šo lietu risināt. Tad šī misija devās pie manis. Un viņš sāka strādāt pie kultivatora. Kad sāku strādāt, pazuda neuzticēšanās viņam. Mašīna ir laba, viss ir savās vietās.

Tā rezultātā divas sezonas es to arāju. Tad es lasīju, ka mūsu NEVA MK200 motora kultivatora aizķeršanās ir motorbloks, tāpēc jūs varat ievietot pielikumus no motorbloka. Tātad mūsu motors-kultivators vispirms pārvērtās par zāles pļaušanas tehniku ​​(nopirku un uzstādīju pļāvēju), pēc tam par sniega tīrīšanas iekārtu, tas ir, kad es uz tās uzstādīju sniega pūtēju.

Tātad, tas mums tagad nāk par labu pat ziemā. Es dzirdēju, ka ratiņus var piestiprināt arī pie MK200 motora kultivatora. Protams, es nevarēju pretoties. Uzstādiet nelielu ratiņu. Patiešām vēsi velk, bet, kad ceļš ved, labāk ir likt tērauda riteņus, tad mazāk slīdēšanas.

Runājot par tehniskajiem parametriem, varu teikt, ka japāņu dzinējs Honda 5,0 Zs ir uzstādīts motorvagonā NEVA MK200. Mašīna sver 65 kilogramus. Pārnesumu reduktors. Tā korpuss ir alumīnijs, kas ir labs, jo tas pats par sevi nerūsē. Kultivatora pārnesumi ar kopējo sarežģītību 3 ir 2 uz priekšu un 1 atpakaļgaitas pārnesums.

Es atzīmēju, ka kultivatora apstrādes dziļums ir 16 cm, bet ar to ir pietiekami, jo zem šī dziļuma 20 centimetriem jau ir neauglīgs slānis. Es nesaprotu, kādi kultivatori arklu, kuriem aršanas dziļums ir lielāks par 20 cm, mirusi augsne? )))) Smieklīgi pareizi.

Var teikt, ka gadā NEVA MK200 motora kultivators pilnībā samaksāja par sevi. Mans tēvs to aktīvi izmantoja, tad es sāku to izmantot vēl aktīvāk.Neaizvietojama lieta mājsaimniecībā, un pats galvenais - uzticama. Jūs vienmēr varat paļauties uz NEVA MK200 motora kultivatoru.

Ciema iedzīvotāji mani sapratīs, un mani atbalstīs arī vasaras iedzīvotāji, kuriem ir savi dārzi. Motocultivators dārzā - tas ir forši! Labs motora kultivators ir svara svara vērts! Strādājot pie MK200 kultivatora, es ticēju mājas ražošanai. Tehnika, cik es zinu, tika izgatavota rūpnīcā Sanktpēterburgā. Tātad mūsu valstī viņi joprojām dara labas lietas. "

Jaudīgs, manevrējams, ir patīkami turēt stūri rokās, tas ir ērti darbināms, motors iedarbināts jebkuros laika apstākļos, patēriņš nav liels, benzīns ir 95.

Nepieciešami svari.