Motoblocks Plowman

Tractor de empuje mediano

Trabajó durante 6 años

Caja de engranajes: fundición de aluminio distribuida alrededor del segundo engranaje de la caja de engranajes en el séptimo año de operación. Los engranajes mismos, sin comentarios, son como nuevos. Un intento de pedir una nueva caja de cambios en el sitio web del fabricante terminó en una estafa después de transferir 14,000 rublos. Contactar a las agencias policiales es inútil en las condiciones del Kursk aún no será verificado por la experiencia de la vida.

He estado usando el tractor de empuje por más de 7 años. excepto cambiar el aceite --- no hizo nada más. El módem está diseñado para trabajos ligeros. en suelos ligeros. para suelos pesados ​​tengo un tractor de empuje Neva-MB 23 ... salida ---- cada t

comprar y trabajar ¡10-15 centésimas de jardín para este tractor de empuje --- para procesar de manera bastante realista sin ninguna dificultad!

ligero y cómodo: un adolescente puede controlar este tractor de empuje. La protección de los molinos está bien ejecutada, la tierra no vuela en la cara. ¡significa con seguridad ojos malvados!

la luz no está diseñada para suelos pesados: para suelos pesados, un tractor de a pie de clase media necesita un peso de 100 kg. Este es un tractor de empuje Neva o Cascade

Las fuerzas de tracción del motor eran altas. El rodaje tuvo lugar en el suelo virgen. La fresa y su poder se adaptaron fácilmente al césped. El equipo de levantamiento de pesas se montó sobre ruedas, la pista de la rueda se ensanchó. Al arar, el arado usaba ruedas de goma con agentes de carga sobre ruedas de goma. el tractor de empuje montado no es inestable. Me gustó la calidad de construcción. Es conveniente cambiar de marcha con el pie si usa molinos o un arado. Se cambian fácil y claramente. El carro no se usó. El pasador en frente del tractor de empuje es muy conveniente. Se puede acomodar fácilmente pesos para conducir como parte del carro y angustiosa.

Quisiera ruedas de goma por lo menos 4.5-10 más. Pequeño, conveniente para caber en una habitación pequeña, lo cual es muy conveniente para el sitio donde la construcción está comenzando. Hay una polea de toma de fuerza para la transmisión por correa. Es muy conveniente para equipos montados de bajo costo. El embrague funciona sin problemas, el tractor de empuje se está alejando lentamente. Una reja que se vende con el tractor de empuje es conveniente para moverse por el área y estacionarse. En mi opinión, este tractor de empuje es mejor que la calidad del Neva. Antes de comprar este tractor de empuje había una experiencia de usar el tractor de empuje Neva. eychas "Neva" puesto en el diseño plane.Kachestvo embrague de muelle y el gas no vysote.V 2010 "Neva" para que la calidad de su tehniku.Na mi opinión y experiencia con este tipo de tractores de empuje manual, apeado esto merece atención.

Caja de cambios de alto par, potente y de alta calidad. Cuadro de alta calidad. Pintura de alta calidad. Manijas de goma que absorben los golpes. Ajuste conveniente del volante.

Gas apretado. Es inconveniente cambiar uno de los accesorios del cortador y la rueda. Vibra fuertemente en el rango medio de rotación del cigüeñal.

Compré el tractor de empuje MKM-3 Lander en 2010. Durante este tiempo, estudió a fondo y lo sintió. A pesar de algunas deficiencias, la máquina es muy útil. La conveniencia en la administración fue especialmente grata porque para mí, como persona discapacitada, 3 grupos son importantes. El trabajo principal que paso, la molienda, el aporque y la excavación de papas y todo esto en suelos pesados ​​de arcilla.

Todo el peso recae en las ruedas (distribución de peso cero), control conveniente, fácil de iniciar, cambiar de marcha, etc., una gran selección de accesorios, un motor y una caja de cambios confiables (ensamblados en una fábrica de aviones), hay ruedas principales y de transporte, se desmonta rápidamente en el transporte condición, peso ligero, 65 kg, le permite mover independientemente el tractor del maletero

La calidad de construcción es desagradable, tuve que resolverlo con mis propias manos. El soporte del rodillo de tensión se voló, tuve que soldar nuevamente;

El rodamiento de rodillos de tensión está seco, después de que el motor se detenga durante otros 30 segundos, gira con un silbato;

La correa de transmisión se rasgó durante el robo, reemplazada por un automóvil dentado.

Durante la operación, solo se revelaron 3 desventajas principales, pero estropean toda la impresión del tractor de empuje. Solo hay una conclusión: funcionará, pero no vale la pena.

El motor Subaru está más allá de los elogios, la caja de cambios Omsk es un mecanismo confiable, un conveniente mango de embrague, una apariencia espectacular, que compré.

El mayor inconveniente es la correa de transmisión con la sección A, puede poner solo una, ya que la polea conducida tiene solo una corriente. Y esto está en el motor, que con una potencia máxima de 5.1 kW produce 4000 rpm. Intenté colocar el cinturón de la sección B, pero no colocar el protector del cinturón, como resultado el cinturón se desenredó en 10 minutos. En el día de trabajo intensivo con cargas máximas, demora hasta 3 días.
El inconveniente 2 es una caja de acoplamiento específica, en la que no se vuelven los accesorios de los fabricantes de Salutes o Neva. Probablemente esperan que todas las marquesinas se les compren solo a ellos.
Desventaja 3: montaje general de baja calidad. Tuve que ordenar todo lo que había en el engranaje, aguantar, levantar, cambiar los sujetadores.

Este año compré un tractor de empuje a través de la tienda en línea del fabricante. Llegó bastante rápido y completamente cargado. Ayer terminé la asamblea e inmediatamente comparto mis impresiones. En el conjunto mínimo estaban: pasador de freno, ruedas de soporte para el transporte, cables de extensión para los ejes del eje (como se descubrió más tarde para las orejetas, no las ruedas), todo tipo de llaves y destornilladores (un poco, pero agradable). Se instala un sensor de nivel de aceite del motor en el motor, no un carburador, un dispositivo especial para facilitar el arranque del motor en invierno. Si no necesita desenroscar y poner un tapón en el accesorio.

Después de recibir, intenté apretar todas las tuercas; no era necesario apretarlas bien. De acuerdo con el consejo de los foros, drené el aceite de la caja de cambios y medí, el volumen es de aproximadamente 1 litro como se indica en el libro de operaciones. Rellenado, revisado el aceite del motor, todo es normal. El motor arrancó en el segundo tirón con un amortiguador al aire libre. Velocidad media de 10 min. Aceleración máxima de 10 min. Y todo el rodaje en seco ha pasado.

Buen equipo e instrucciones, fácil de arrancar, motor potente.

Hasta que se revele, lo veremos.

Esta temporada compré un motoblock Plowman modelo MKM-3 con un motor LL 168 F-1A. Me conviene en todos los aspectos y en potencia, compacidad y peso. El aceite del motor está en el nivel normal, pero no he encontrado cuánto debería estar en la caja de cambios. Cubierto con nigrol 80W90. Ejecutar, como se indica en las instrucciones. Por cierto, las instrucciones están detalladas con imágenes, punto por punto, solo leídas. 10 minutos de ralentí con media vuelta, luego sucumbió a gas y a plena potencia durante 1-2 minutos. Cuando el aceite se oscureció, cambió. Vierte nuevos sintéticos de los buenos. El año pasado, desenterró un jardín virgen de 20 acres, mató la mitad del otoño en él. Este año estamos fresando en el modo de rodaje: 10 minutos, descanso durante 10 minutos, procesados ​​en un par de horas. Y no tengo idea de lo que no compré antes.

Potente, económico, compacto.

No está claro a qué nivel se vierte el aceite en el cárter.