Motoblocks Salute 100

Lo compramos en el año 90, el OM220 todavía funcionaba, debido a problemas con el encendido, se instaló el lifan170f, pero como en el OM220, con un reductor de rotación inversa (4,500 rublos). Las alteraciones se redujeron solo a espaciadores debajo del motor.

Según tengo entendido, los nuevos bloques de empuje vienen sin engranajes en el motor, lo cual es muy malo, la velocidad es grande y el par es pequeño.

Ahora detendrás mi rábano picante, arando con agentes de pesaje sobre ruedas de acero (40 kg), de modo que 30 kilogramos de suciedad aún no se hayan adherido a la suciedad, se ha estancado, pero no se ha estancado, y luego solo por.

Habría un puente con diferencial bloqueado, había un cuento de hadas, pero solo tengo una correa de transmisión y no le importa la escarcha, después de reemplazar el motor cambié el mío. En cada tierra, hay arcilla cortada en capas.

Precio

Montando el mango en la caja de cambios, tengo la primera opción.
No hay diferencial con cerradura.
Ejes delgados con fijación debajo del dedo.

No modificado, el que lo diseñó no funcionó para él. Se necesitan semiejes diferenciales (medio diferencial) para la posibilidad de un giro en el lugar. Potencia del motor cuando se trabaja con un arado o pluma de hiller en el límite (rueda de 700 mm)

Un excelente motor Amer fabricado en Japón, muy económico y fácil de arrancar. Una buena caja de cambios (hubo un matrimonio, el eje de salida estaba sobrecalentado y desmenuzado por pasadores), fueron reemplazados por la garantía, ahora es normal. Se mete en el maletero de un sedán si tira la rueda de repuesto.

Los cinturones no duran mucho tiempo, hay problemas constantes con el embrague: puede lesionarse en reversa y, lo que es más importante, si necesita girar con una bisagra, ¡maldita sea todo, no hay ejes diferenciales, o al menos diferenciales!

Hace cuatro años, compré el tractor de empuje Salute 100 con el motor Lifan chino. Desde entonces no ha habido una sola queja sobre el trabajo de la unidad de potencia. El motor, aunque lanzado en China, es una versión con licencia del Honda japonés con una mayor vida útil del motor. Los productos de fábrica de los chinos ahora se producen con la calidad adecuada.

Por impresiones negativas, tiró sus cinturones nativos después de 2 semanas de rodaje. Pensé que era solo un matrimonio, pero los nuevos de la misma marca sufrieron el mismo destino. Fui a los hombres en partes del tractor y allí recogieron las adecuadas, pero, por supuesto, a un precio casi 2.5 veces más alto. Sin embargo, estuvieron de pie por más de un año. Entonces lo siguiente compró lo mismo. Le dieron consejos prácticos en la estación, debe cambiar inmediatamente sus cinturones nativos por unos mejores, si esto no se hace, entonces el hombro del rodillo de tensión se triturará. Y luego es muy difícil ponerse cinturones de calidad uniforme.

caja de cambios indestructible, motor potente, bajo consumo

cinturones de baja calidad

He estado usando bloques de motor por más de 10 años. Durante este tiempo, toqué muchos dispositivos con mis manos. Pero se mantuvo fiel a su antiguo saludo y cuando llegó el momento de comprar uno nuevo, prefirió el mismo modelo, solo actualizado. En principio, queda mucho del modelo hace 10 años. Ligeramente finalizado el diseño de los cortadores, movió las perillas de control al volante y el mango del embrague lo hizo más conveniente y suave. La gama de motores se ha vuelto más rica, y los motores en sí son más potentes. Elegí Levifan por razones financieras. La caja de cambios sigue siendo la misma, completamente en los engranajes, para el tractor de empuje es un indicador clave. Todos los archivos adjuntos provienen de lo viejo. Hago todo el trabajo de la papa para ellos: plantar, apilar, excavar, usar una segadora y un rastrillo, transportar pequeñas cargas también.

confiable, sin pretensiones, potente, económico.

no

Compré y probé el tractor de empuje Salute 100 esta temporada. Antes tenía el Neva y el Osh usado. Estoy seguro de que encontré un dispositivo digno a nivel de los principales bloques de motor domésticos. Fue comprado específicamente para el desarrollo de la tierra virgen, en la que es imposible conducir equipos completos y para trabajos auxiliares adicionales en bagatelas. El motoblock se convirtió gradualmente en un asistente indispensable y ahora me pregunto cómo podría hacerlo sin él antes.

Alta maniobrabilidad, buena estabilidad en ausencia de una palanca inversa adicional, bajo consumo de gasolina y aceite; el motor arranca fácilmente, funciona silenciosamente, tira con fuerza

Para el cultivo en tierras vírgenes es necesario aplicar fuerzas notables, sin embargo, esto es cierto en casi todos los tractores de empuje. Están diseñados de manera limitada para trabajar desde cero. Soporte de escape delantero, por supuesto, algo bueno, pero muy apretado

Compré mi primer tractor de empuje Salute 100 este año. Traté de levantar las tierras vírgenes. Todo está como en las instrucciones de rodaje: una correa en una polea pequeña, solo medio gas, cambio de aceite después de 5 horas de trabajo, etc. En principio, estoy satisfecho con el trabajo. Después de algunos experimentos, determiné el nivel óptimo del abridor, lo tengo en el penúltimo agujero. Para preparar cualitativamente el suelo, se necesitaron 8 pasillos con una profundización gradual, pero después de eso, la tierra es simplemente suave. Paralelamente, la esposa recolectó todos los rizomas retorcidos, de modo que la hierba de trigo casi había terminado.

excelente tracción, motor confiable y fácil arranque, incluso la esposa pudo arrancar, la eficiencia depende de la intensidad de la carga, pero en su mayoría no es mucho.

pequeño ángulo de elevación de los mangos y ajuste individual generalmente limitado; cambio de marchas apretado.

Compré un tractor a pie en febrero de 2016, justo antes del inicio de la temporada de jardinería. Las principales razones de esta elección fueron dos.En primer lugar, un motor importado, aunque chino Lifan, pero lamido de un Honda japonés, y en segundo lugar, el montaje se llevó a cabo en una planta de defensa cerca de Moscú. Esperaba calidad y no perdí en ambos casos.

La mayor ventaja en el diseño es un reductor de engranajes completo;

El nodo de control con manijas completamente accesibles justo en frente de usted, no necesita doblarse y estirarse en ningún lado;

El peso de 78 kg y la compacidad del dispositivo le permite cargar de forma independiente el tractor a pie en la cajuela de un automóvil;

Muy larga vida del motor y confiabilidad del motor;

Doble correa + poleas de repuesto y metálicas de metal de alta calidad;

El precio es 1,5 veces más bajo que el de los análogos importados con los mismos indicadores técnicos;

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