Motoblocks Forte

Αγόρασα ένα motoblock forte μοντέλο HSD1G-135 με πετρελαιοκινητήρα το 2005. Μια ισχυρή συσκευή ικανή να αυξήσει το παρθένο έδαφος, αλλά αδέξια και αντιοικονομικά. Μετά από 3 χρόνια λειτουργίας, το κιβώτιο ταχυτήτων είναι εντελώς φθαρμένο. Το κόστος των νέων ανταλλακτικών ήταν αρκετά αποδεκτό, γι 'αυτό αγόρασα ένα νέο και δεν έκανα κόπο με τις επισκευές. Τα πλεονεκτήματα του σχεδιασμού είναι ότι το άροτρο βρίσκεται πίσω από το τρακτέρ και ο κινητήρας βρίσκεται αρκετά χαμηλός, έτσι ώστε το φορτίο στα χέρια να είναι ελάχιστο. Απλά πρέπει να κατευθύνετε το τρακτέρ και να το κρατάτε έτσι ώστε να μην αναποδογυρίζει στις πλαγιές.

εύκολη εκκίνηση ακόμα και σε κρύες μέρες, κάτι που απλά προκαλεί έκπληξη για έναν κινητήρα ντίζελ, ο κινητήρας ποιότητας δεν σπάει, μόλις άλλαξα δαχτυλίδια αλλά χρησιμοποίησα ένα συνθετικό manall.

οι μεταλλικές προεξοχές είναι αναποτελεσματικές, ειδικά σε υγρό έδαφος, εκτός από το ότι φράζουν με ακαθαρσίες που δεν δίνουν τίποτα, χρησιμοποιώ διπλά ελαστικά. Ζυγίζει τις ζώνες, κόβει και λυγίζει τα δάκτυλα ασφάλισης, σπάει τις αλυσίδες στο κιβώτιο ταχυτήτων και αποσυναρμολογεί είναι μια αγγαρεία.

Θέλω να μοιραστώ την εμπειρία μου με το τρακτέρ Forte HSD1G-105. Μια πολύ καλή και αποτελεσματική συσκευή, χωρίς την οποία δεν μπορώ να το κάνω χωρίς. Ασχολούμαι με το όργωμα και καλλιέργεια καλλιεργημένων και παρθένων εκτάσεων πάνω σε αυτό. Έχω σκάψει τάφρες δυο φορές κάτω από το φράχτη. Μόλις κόψω έξι με χαλύβδινο κοπτικό και τουλάχιστον κάτι.

χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Ειδικά δοκιμασμένο με μέσο φορτίο μόνο 300 γραμμάρια ανά ώρα εργασίας και το μέγιστο (ανυψωμένο βαρύ παρθένο έδαφος σε 3 διαδρομές) περίπου 450 γραμμάρια ανά ώρα. Μπορεί να προσαρμοστεί για να λειτουργεί με οποιαδήποτε προσκόλληση, ακόμη και από άλλους τροχούς που περπατούν πίσω, ακόμη και με το χέρι (έχω ένα καρότσι 500 κιλών και μια λεπίδα χιονιού)

Έπρεπε να ταξινομήσω τελείως όλα τα συνδετικά στοιχεία, αφού η συναρμολόγηση ήταν "κινέζικα" και όλα ήταν σε μύξα. Το φίλτρο αέρα Plasmas αντικαταστάθηκε από ένα nanlogic από oki.

Αγόρασα ένα πετρελαιοκίνητο τρακτέρ FORTE HSD1G-105 πέρυσι. Η πρώτη σεζόν λειτούργησε τέλεια. Τράβηξε καλά, καλλιέργησε το έδαφος, ανεπιτήδευτο στη συντήρηση, γενικά, αρκετό για ένα μήνα σκληρής δουλειάς. Μετά από έξι μήνες, προσπάθησα να ξεκινήσω το χρόνο διακοπής και απέτυχα. Εφόσον το τρακτέρ είναι εγγεγραμμένο, το έστειλα σε κέντρο εξυπηρέτησης. Είπαν ότι το τρακτέρ με τα πόδια έχει ετήσια φθορά και θα έπρεπε να αγοράσω ανταλλακτικά με δικά μου έξοδα και να παρουσιάσω το κόστος σχεδόν διπλάσιο από ό, τι στην αγορά. Όταν απέρριψα την επισκευή, επέστρεψαν το τρακτέρ με την αποστραγγιζόμενη βενζίνη και το πετρέλαιο, μαζεύτηκαν και χωρίς λίγα μπουλόνια. Σε γενικές γραμμές, σκεφτείτε αν το μοτοσικλέτα προϋπολογισμού αξίζει ένα τέτοιο πρόβλημα υπηρεσίας για μια εποχή.

ενώ λειτούργησε - λειτουργούσε κανονικά, οικονομική κατανάλωση ντίζελ, προσιτό κόστος.

γρήγορα απέτυχε, αηδιαστική υπηρεσία, ακριβά μέρη.