Motoblocks Carver

ισχυρό moto μπλοκ παραγωγική, χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, πολλά τοποθετημένα

μεγάλη περιοχή επεξεργασίας

το βαρύ και το σημαντικότερο, ο άξονας απογείωσης είναι απενεργοποιημένος μόνο από τον συμπλέκτη και τώρα προσπαθήστε να το ξεκινήσετε αν φοράτε π.χ. ένα περιστροφικό μηχάνημα, χωρίς να περιστρέψετε τον συμπλέκτη, αλλά περιστρέφεται !!

Μου άρεσε ο diesel 900th Carver στο στάδιο της δοκιμής του στο κατάστημα. Κάποιος έπρεπε μόνο να ξεκινήσει τον κινητήρα και κατάλαβα από τον ήχο - ένα ισχυρό και αξιόπιστο αυτοκίνητο. Κατόπιν καθόρισε τις άλλες αρετές του.

Χάρη στην παρουσία του άξονα απογείωσης, πρόκειται για ένα καθολικό μηχάνημα που συνδέεται με πολλούς επιπλέον μηχανισμούς και συσκευές. Για παράδειγμα, το χειμώνα, ένα εξάρτημα χιονιού με βοηθά να αντιμετωπίζω τα μπλοκαρίσματα του χιονιού κοντά στο σπίτι και στο δρόμο. Ο κινητήρας ντίζελ τραβάει καλά, αφήνοντας πίσω τους όλους τους τρακτέρ με βενζινοκινητήρες. Ο αξιόπιστος μειωτήρας μειώνει την ολίσθηση όπως στην περίπτωση αδελφών με κίνηση ζώνης. Δεν είναι ασήμαντο το γεγονός ότι η Carver διαθέτει φίλτρο αέρα που αυξάνει τη ζωή του. Θεωρώ επίσης μια αξιοπρεπή δεξαμενή να είναι ένα πλεονέκτημα, το οποίο εξαλείφει την ανάγκη συχνού ανεφοδιασμού. Τελειώνω - ένα καλό αυτοκίνητο με σχεδόν καμία ατέλεια.

Δεν βλέπω κανένα μειονέκτημα.

Το Carver 900 είναι ένα πολύ καλό τρακτέρ. Έχει πολλά πλεονεκτήματα - έναν ισχυρό κινητήρα, αξιόπιστη μετάδοση, πολλές ρυθμίσεις. Λειτουργεί εξαιρετικά μαζί με το φορείο που σας επιτρέπει να μεταφέρετε σημαντικά φορτία. Είναι επίσης ικανός να άλεση βαριά εδάφη, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που καλύπτονται με χλοοτάπητα, ή να τα οργάνωσε σε μεγάλα βάθη. Από την εμπειρία, μπορώ να πω ότι ακόμα και με ένα βαρύ φορτίο, δεν υπάρχουν σημάδια υπερθέρμανσης του κινητήρα, ώστε να μπορείτε να εργάζεστε συνεχώς χωρίς διακοπές για ψύξη ανάπαυσης του κινητήρα. Ξεκινά εύκολα, από το πρώτο τράνταγμα του καλωδίου, οπότε η έλλειψη ηλεκτρικού εκκινητήρα δεν αποτελεί μειονέκτημα, αλλά αυξάνει την αξιοπιστία της μονάδας. Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν όχι πολύ άνετες λαβές διεύθυνσης και πολύ τοποθετημένους μοχλούς ελέγχου, αν και εξαρτάται από το ποιος είναι συνηθισμένος σε αυτό. Μπορώ να σας συμβουλεύσω να αγοράσετε αυτό το συγκεκριμένο εμπορικό σήμα και αυτό το συγκεκριμένο μοντέλο, συνδυάζοντας καλή τιμή και ποιότητα.

Σύγκριση κινητήρων.

Ράβδοι ελέγχου.

Έχω ασχοληθεί με τρακτέρ με τα πόδια για περίπου δεκαπέντε χρόνια.Δοκίμασα πολλά μοντέλα, ρωσικά και ξένα, και κατέληξα στο συμπέρασμα - ανεξάρτητα από την τιμή και τη δημοτικότητα του εργοστασίου του κατασκευαστή, μετά από 2 χρόνια λειτουργίας, θα πρέπει να λύσετε ή να αλλάξετε τον κινητήρα. Αλλά υπάρχει μια εξαίρεση αυτή είναι η Ural CARVER. Για σχεδόν πέντε χρόνια δουλεύει μαζί μου, ανεξάρτητα από την εποχή, σαν ένα σχέδιο αλόγου μέρα με τη μέρα. Έχει αρκετή δουλειά στο μικρό μου αγρόκτημα. Σύμφωνα με τους υπολογισμούς μου, θα έπρεπε να "σχηματίστηκαν" πριν από δύο χρόνια, αλλά μέχρι στιγμής δεν υπάρχουν ορατά σημάδια φθοράς, εκτός από το ότι άρχισα να παίρνω περισσότερο πετρέλαιο και ίσως ελαφρώς μειωμένη η ώθηση.

Φυσικά, η σχέση μου μαζί του δεν ξεκίνησε, δούλευε, έπνιξε. Εκτελώ κατά διαστήματα συντήρηση και ρυθμίσεις. Επίσης, οι πολύπλοκες επισκευές δεν θα μπορούσαν να αποφύγουν την αλλαγή των γραναζιών στο κιβώτιο ταχυτήτων που είχε φθαρεί. Όμως, μια τέτοια αντοχή του κινητήρα είναι εκπληκτικά. Έχω γίνει οπαδός αυτής της μάρκας και συστήνω αυτό το τρακτέρ σε άλλους, ειδικά αν το χρειάζεστε κάθε μέρα και όχι μόνο μία φορά το χρόνο για να μεταφέρετε μερικές σακούλες πατάτας.

Μεγάλη διάρκεια ζωής, εξαιρετική απόδοση.

Ζητώντας τη συντήρηση.

Το Carver MT 900 είναι πραγματικά ευπροσάρμοστο. Πολλά motoblocks που προσφέρουν, στην πραγματικότητα, έχουν περιορισμένες δυνατότητες και προορίζονται αποκλειστικά για όργωμα ή καλλιέργεια με φρεζάρισμα ή για εργασίες μεταφοράς. Το μοντέλο μου MT 900 έχει έναν άξονα απογείωσης ισχύος, οπότε έχει πολύ μεγαλύτερο εύρος. Προσκολλάμαι σε αυτόν και το χλοοκοπτικό και τον εκσκαφέα γεωμήλων. Επιπλέον, προσαρμόζει μια αυτοσχέδια κίνηση του ιμάντα στο PTO και στο εργοτάξιο που εργάστηκε για μένα ως μονάδα μίξης σκυροδέματος. Έτσι σήμερα έχω 100% απόδοση από αυτό.

Τι μου αρέσει ακόμα;

Πολλά περισσότερα:

- Περιστρεφόμενη και ρυθμιζόμενη βάση με κουμπιά ελέγχου.
- Ότι δεν είναι τοποθετημένη μια ζώνη, αλλά ένα γρανάζι, πιο αξιόπιστο κύριο εργαλείο. Είναι αλήθεια ότι το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων είναι από χυτοσίδηρο και αυξάνει τη μάζα του ελκυστήρα με τα πόδια, αλλά από την άλλη πλευρά, αυξάνεται η ικανότητα σταυροειδών χωρίς την ανατροπή αντιστάθμισης.
- Η παρουσία αντιστροφής και 4 ταχυτήτων. Αυτό είναι βολικό όχι μόνο όταν το πιστόλι πρέπει να κινείται ενάντια στη συνηθισμένη κατεύθυνση κίνησης του τρακτέρ (παρεμπιπτόντως, το τιμόνι κάνει το αυτοκίνητο "pull-push" γενικά), αλλά και όταν ο ελιγμός με ένα ρυμουλκούμενο σε περιορισμένες συνθήκες.
- Αξιοπιστία - σε οκτώ μήνες περισσότερες από μία κατανομή.

Πάρα πολύ βαρύ.