Motoblocks Neva

Motoblock με ιδανικό λόγο τιμής-ποιότητας. Δουλεύω για τη δεύτερη σεζόν, φέτος έδινα ένα καλάθι με καροτσάκι που μεταφέρει πατάτες. Αρχικά σκέφτηκα ότι δεν θα το μάθω, αλλά εγώ ομαλούσα και οδήγησα ήσυχα. Δεν υπάρχουν παράπονα σχετικά με την καλλιέργεια.

Μικρό και ευέλικτο, καλλιεργεί καλά το έδαφος, δεν έχω προσπαθήσει να αυξήσω το παρθένο έδαφος, με μέτριο βάρος, να προσθέσω βάρος, τότε ο τρακτέρ είναι πιο ομοιόμορφος. Είναι βολικό να μπορεί να τοποθετηθεί οποιοδήποτε συνημμένο. Ο κινητήρας ξεκινά για πρώτη φορά, τρέχει ομαλά, άοσμο και καπνίζει.

Ούτε καν μείον, αλλά άκρη, αγοράζετε αμέσως έναν τροχό στήριξης. Με αυτό, είναι πιο βολικό να μεταφέρετε το τρακτέρ με τα πόδια, αλλάξτε τους τροχούς σε γλάστρες. Έπρεπε να το πάω και μετά στο κατάστημα.

Το εργοστάσιο σπάει την τιμή και τα εξαρτήματα είναι χειρότερα από τα κινέζικα.

Κινητήρας

Αγόρασα ένα μηχανοκίνητο μπλοκ Neva 23 10l τον Απρίλιο του 2019, τα ελαστικά είχαν ήδη σπάσει και δεν λειτούργησαν για 5 ώρες, είναι χάλια για την τιμή των 2 Κινέζων Το κατάστημα Lumberjack δεν θέλει να αλλάξει τον έμπορο.

Πήρα αυτό το μοντέλο στις συμβουλές ενός φίλου. Όλα είναι καλά. Είναι ικανοποιημένος με το τρακτέρ, παίρνει έδαφος και δουλειά. Τα πάντα είναι μελετημένα στο μηχανισμό για την ευκολία του χρήστη.

Ο αριθμός των γραναζιών (6-εμπρός, 2-όπισθεν), είναι εύκολο να επιλέξετε το σωστό για μια συγκεκριμένη εργασία. Ο χώρος μου δεν είναι ομοιόμορφος, υπάρχει πηλός και άμμος, είναι πιο εύκολο να χειριστείς το τρακτέρ που περπατάει πίσω, κατεβάζω το γρανάζι και πάω πιο μακριά, με αλλαγές ταχύτητας στο τιμόνι. Η επιστροφή στο χέρι είναι μικρή, εργάζομαι ήρεμα για 40 λεπτά χωρίς διάλειμμα, κατά τη διάρκεια της οποίας έλαβα και έκοψα τα κρεβάτια κάτω από τις πατάτες.

Ο κινητήρας είναι Ιαπωνικά Honda, όλα είναι αξιόπιστα, δεν υπήρχαν αποτυχίες με αυτό.
Γεμίζω το πετρέλαιο με τον εαυτό μου, είναι βολικό να ελέγχει το επίπεδο του με ένα ειδικό πώμα.

Ο ελκυστήρας μπορεί να στραφεί προς τις δύο κατευθύνσεις, χωρίς να σηκώνεται το σύνολο.

Ο αριθμός των γραναζιών (6-εμπρός, 2-όπισθεν), είναι εύκολο να επιλέξετε το σωστό για μια συγκεκριμένη εργασία. Ο χώρος μου δεν είναι ομοιόμορφος, υπάρχει πηλός και άμμος, είναι πιο εύκολο να χειριστείς τον τρακτέρ με τα πόδια, χαμηλώω το γρανάζι και προχωρώ περισσότερο, με τις αλλαγές ταχύτητας στο τιμόνι. Η επιστροφή στο χέρι είναι μικρή, εργάζομαι ήρεμα για 40 λεπτά χωρίς διάλειμμα, κατά τη διάρκεια της οποίας έλαβα και έκοψα τα κρεβάτια κάτω από τις πατάτες.

Ο κινητήρας είναι Ιαπωνικά Honda, όλα είναι αξιόπιστα, δεν υπήρχαν αποτυχίες με αυτό.
Γεμίζω το πετρέλαιο με τον εαυτό μου, είναι βολικό να ελέγχει το επίπεδο του με ένα ειδικό πώμα.

Ο ελκυστήρας μπορεί να στραφεί προς τις δύο κατευθύνσεις, χωρίς να σηκώνεται το σύνολο.

Μπορείτε να πείτε καλά πράγματα, το τιμόνι έχει διαμορφωθεί όπως σας αρέσει, δεν είναι δύσκολο να μεταφέρετε τη ζώνη στις τροχαλίες, το κύριο πράγμα είναι τα χέρια και το κεφάλι, αν είναι στη θέση τους, δεν θα έχετε προβλήματα με αυτό το τρακτέρ με τα πόδια.

Ξεκίνησε το χειμώνα καθαρίζοντας το χιόνι με χωματερή.

Όχι

Επιλογή για το μεσαίο τμήμα, θα επεξεργαστεί οποιοδήποτε έδαφος, και δεν πληρώνουν πάρα πολύ. Εργάζομαι 3 εποχή σχεδόν όλο το χρόνο, για το χειμώνα οδηγώ στο γκαράζ, και κλείνω το σπίτι.

Ελαφρύ βάρος, λιγότερη προσπάθεια κατά τη μεταφορά.
Το Motoblock μπορεί να επαναφέρει όλες τις εργασίες στο χώρο χωρίς περιορισμούς.
Ένας απλός μηχανισμός αλλαγής ζώνης για την αύξηση των γραναζιών.
Η αλλαγή ταχυτήτων εμφανίζεται στο τιμόνι, το οποίο μπορεί να ρυθμιστεί ως βολικό για εσάς.

Αποφάσισα να αφαιρέσω το χιόνι το χειμώνα και δεν ξεκίνησα από το μείον 20, αν και προειδοποίησαν γι 'αυτό στο κατάστημα, ελπίζοντας για ένα θαύμα. Διαφορετικά, δεν υπάρχει πρόβλημα.

Ένα τρακτέρ με κινητήρα Yamaha των 13 λίτρων λειτουργεί μόνο, τα καλώδια αποσύνδεσης σταματούν αμέσως να λειτουργούν, ο διανομέας ζώνης στραμμένος προς τα πάνω και ο πρόσθετος εξοπλισμός δεν είναι κατάλληλος χωρίς αλλοίωση.

Το χειμώνα, το κιβώτιο ταχυτήτων αρνηθεί να λειτουργήσει χωρίς ζεστό χώρο.

Διαφορετικά, όλα λειτουργούν. Από την αναθεώρηση, έχει εγκατασταθεί ο μετρητής ωρών λειτουργίας και έχει αλλάξει η εμπρόσθια διάταξη ζεύξης. Όπως και η προηγούμενη σειρά. Και μια άλλη αδύναμη ρύθμιση ύψους τιμονιού.

Οι ζώνες δεν ταιριάζουν · όλα αυτά επιλέγονται ξεχωριστά · οι πολύ αδύναμοι προσαρμογείς ζεύξης εργοστασίου σπάσουν την τρύπα με ένα τυπικό δάκτυλο ασφάλισης κατά τη ρυμούλκηση ενός ρυμουλκούμενου. Επεξεργάζεται με την εγκατάσταση ενός στάτορα με μια φαρδιά ροδέλα.

Εάν όλα έχουν τροποποιηθεί και τοποθετηθεί, τότε ένα κοινό πλεονέκτημα.

Ακατέργαστα τμήματα αναρτήσεων.

Ικανοποιημένος, όμορφος και ισχυρός τρακτέρ.
Είναι άδικο ότι υπάρχει μόνο μία ανασκόπηση εδώ.
Μου άρεσε πραγματικά. έτοιμοι να απαντήσουν με το ταχυδρομείο - a412alex@ya.ru
Το μοντέλο είναι καινούργιο και δεν είναι φθηνό. αλλά δεν λυπάμαι για την αγορά.

Ένα βάρος 92 kg είναι αρκετό για καλή εργασία με 6 φρέζες. 8 αν - νομίζω ότι θα υπάρξουν προβλήματα με τους ελιγμούς.

Βάθος καλλιέργειας - σαφώς μεγαλύτερο από τα καθορισμένα 20 εκ. Ευχαριστεί!

Η αλλαγή των πραγμάτων δεν είναι τόσο εύκολη. Είναι καλό ότι ο πωλητής στο κατάστημα στο εργοστάσιο προειδοποίησε για τα πάντα! Αν κάποιος αγοράζει κατά μέρος, διαβάστε προσεκτικά τις οδηγίες.

Όταν προσπαθείτε να αυξήσετε την απότομη κλίση της στροφής - το μπολ λυγισμένο! Είναι από ακατέργαστο μέταλλο. Αυξήθηκε και έγινε πιο προσεκτικός.

Το Motoblock Neva MB23 MultiAGRO είναι μια δροσερή και ισχυρή τεχνική. Είμαι πολύ ευτυχής που κάποτε το αγόρασα.

Στο κιτ του τρακτέρ υπάρχουν 4 φρέζες, 2 κομμάτια σε κάθε πλευρά. Θα ήθελα όμως να σας συμβουλέψω να αγοράσετε ένα άλλο σετ κοπτών και να βάζετε αμέσως 3 κομμάτια σε κάθε πλευρά. Στη συνέχεια, το πλάτος εργασίας θα είναι 120 εκατοστά, και η πλοκή μπορεί να χαλαρώσει πολύ πιο γρήγορα. Έλαβα το οικόπεδο των 20 στρεμμάτων σε 45 λεπτά. Προηγουμένως χρειάστηκαν αρκετές ώρες. Με την ευκαιρία, όσον αφορά την ποιότητα της καλλιέργειας, η γη μετά από αυτή την καλλιέργεια φαίνεται να ζωντανεύει.

Κοιτάζοντας ευθεία είναι ωραία. Η μοτοσικλέτα αντιμετωπίζει τέλεια με ένα άροτρο. Ο ελκυστήρας με βάθος 105 κιλών, έτσι μπορώ να κάνω χωρίς φορτίο. Το κύριο πράγμα εδώ είναι να εγκαταστήσετε τα ωτία και να ρυθμίσετε σωστά το άροτρο.Το υπόλοιπο του τρακτέρ θα πετάξει καλά. Επίσης οδήγησα ένα καλάθι με ένα τρακτέρ. Το φόρτωσε στα 500 κιλά. Και συνεχίστε με το τραγούδι. Ο ελκυστήρας με τα πόδια περνάει ακόμη και σε ανηφόρα. Η δύναμη έλξης αυτής της τεχνικής είναι πραγματικά μεγάλη.

Η συντήρηση του ελικοφόρου ελκυστήρα Neva MB23 MultiAGRO δεν προκαλεί προβλήματα. Το κυριότερο είναι να χρησιμοποιήσετε υψηλής ποιότητας βενζίνη και πετρέλαιο, να υποβάλετε έγκαιρα συντήρηση και να αλλάξετε αναλώσιμα. Υπάρχουν πολλά κέντρα εξυπηρέτησης στην περιοχή μας. Έτσι δεν υπάρχουν προβλήματα με ανταλλακτικά και υπηρεσίες.

Τι μου αρέσει αυτό το τρακτέρ με τα πόδια.

Πρώτον, ένας ισχυρός κινητήρας Yamaha των 12 ίππων, του οποίου η διάρκεια ζωής είναι 5000 ώρες. Αυτό σημαίνει ότι ο κινητήρας θα λειτουργήσει σωστά όλο το χρόνο για αρκετά χρόνια. Και ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με έναν εξισορροπητή, οπότε ο κραδασμός είναι ελάχιστος. Επιπλέον, ο κινητήρας έχει χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και δεν υπερθερμαίνεται υπό βαριά φορτία. Ο κινητήρας λειτουργεί με βενζίνη AI-92 ή AI-95.

Δεύτερον, στο motoblock Neva MB23, μου αρέσει το κιβώτιο ταχυτήτων MultiAgro. Έχει 8 σχέσεις οπισθοπορείας και 4 οπισθοπορεία. Αυτό υποδηλώνει ότι οι τρόποι υψηλής ταχύτητας επιλέγονται με μεγαλύτερη σαφήνεια. Και μπορείτε να επιλέξετε την ταχύτητα μόνο για συγκεκριμένες συνθήκες εργασίας. Αυτή είναι η πρώτη φορά που συναντώ ένα τέτοιο σετ σε ένα τρακτέρ με τα πόδια. Επίσης, το κιβώτιο ταχυτήτων έχει ένα ειδικό σχήμα του κάτω μέρους, έτσι αφήνει πίσω του μια μικρότερη αύλακα.

Τρίτον, στο motoblock υπάρχει ένα ταξίδι και των δύο τροχών. Χάρη σε αυτό, ο ελκυστήρας με τα πόδια μπορεί εύκολα να αναπτυχθεί τόσο στα δεξιά όσο και στα αριστερά.

Τέταρτον, ο ελκυστήρας με δυνατότητα περπατήματος έχει τη δυνατότητα να αλλάζει το εύρος εργαλείων από υψηλή σε χαμηλή και πίσω με το μοχλό στο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτό είναι βολικό.

Πέμπτον, ο ελκυστήρας Neva MB23 με τα πόδια έχει ένα άνετο τιμόνι, το οποίο μπορεί να αλλάξει τόσο σε ύψος όσο και σε γωνία περιστροφής. Η καθοδήγηση της γωνίας διεύθυνσης είναι ένα πολύ χρήσιμο πράγμα. Εάν γυρίσετε το τιμόνι προς τα πλάγια, τότε δεν θα πάτε πίσω από το τρακτέρ, αλλά δίπλα του. Και αποδεικνύεται ότι δεν θα καταπατήσετε το επεξεργασμένο έδαφος με τα πόδια σας.

Έκτον, όλοι οι μοχλοί ελέγχου βρίσκονται στο τιμόνι, κοντά στις λαβές. Επομένως, είναι εύκολο να ελέγξετε το τρακτέρ με τα πόδια. Μόνο ο μοχλός διπλασιασμού βρίσκεται στο κιβώτιο ταχυτήτων. Αλλά δεν το χρησιμοποιείτε τόσο συχνά.

Δεν βρέθηκε.

Πέρυσι, αγόρασαν το Neva MB2 KS.

Όπως ένα νέο μοντέλο.

Ο κινητήρας στο μπλοκ κινητήρα είναι κινεζικός, δεν λειτουργεί πάντοτε σε έναν ενιαίο κύκλο. Τοποθετήστε τον μοχλό ελέγχου στο τιμόνι. Το μηχανοστάσιο δεν αρκεί για το όργωμα του βάρους του, είναι απαραίτητο να το βαρύνει πολύ.

Τον πρώτο μήνα έπρεπε να ρυθμίσω τη θέση του κινητήρα, διαφορετικά οι ζώνες άρχισαν να σπάνε ... Και όλοι οι μηχανικοί πρέπει να ελέγχονται, να σφίγγονται, να ρυθμίζονται πριν από τη λειτουργία.

Το Neva MB2 COP εμφανίστηκε το 2018. Στο κατάστημα αυτό μου παρουσιάστηκε ως καινοτομία. Το μοντέλο αποδείχθηκε αναλογικό του κινητήρα Neva MB2, αλλά με λιγότερη λειτουργικότητα και χαμηλότερη τιμή. Δεδομένου ότι η τιμή μου είχε σημασία και το παλιό τρακτέρ Neva MB2 χρησιμοποιήθηκε από τον πατέρα μου για πολλά χρόνια, αποφάσισα να αγοράσω αυτό το νέο μοντέλο και φθηνότερο.

Η διαφορά από τον τυποποιημένο ελκυστήρα Neva MB2 είναι μόνο ότι ο ελκυστήρας MB2 KS με τα πόδια δεν έχει μιαν απασφάλιση και δεν υπάρχει πλατφόρμα μεταξύ του κινητήρα και του πλαισίου. Όσο για την απουσία της απελευθέρωσης, το τρακτέρ με βάδιση ζυγίζει 85 κιλά, έτσι με κάποιο τρόπο μπορώ να το χειριστώ χωρίς αυτή τη λειτουργία. Αλλά η έλλειψη πλατφόρμας είναι ένα ενδιαφέρον πράγμα. Αποδείχθηκε ότι χωρίς αυτό, δονείται λιγότερο.

Ο αριθμός των γραναζιών στο μηχανοστάσιο Neva MB2 KS είναι 2 μπροστά και 1 πίσω με δυνατότητα διπλασιασμού. Αυτό είναι στάνταρ για το Neva. Ο κινητήρας στο μπλοκ κινητήρα είναι κινέζος. Αλλά παράγεται στο ίδιο εργοστάσιο με το Subaru EX. Έτσι δεν υπάρχουν ερωτήσεις σχετικά με την ποιότητα του κινητήρα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι μικρή, λειτουργεί ήσυχα. Εξοπλισμός - αλυσίδα, γεμάτη με λάδι.

Ο μοχλός ελέγχου βρίσκεται στο τιμόνι, αλλά η λαβή είναι μεγάλη, οπότε δεν χρειάζεται να το τεντώσετε ιδιαίτερα. Μπορείτε να αλλάξετε γρήγορα ταχύτητες. Επιπλέον, ο διακόπτης είναι ενισχυμένος, δεν θα το σπάσετε. Τιμόνι δύο ανεξάρτητων χειρολαβών. Είναι πολύ βολικό να ορίσετε ένα χαμηλότερο και το άλλο υψηλότερο, όταν κόβετε τα αυλάκια, ο τροχός που περιστρέφεται πίσω από τον τροχό, επειδή ένας τροχός πηγαίνει κατά μήκος του τελειωμένου αυλακιού και ο άλλος σε τραχύ έδαφος.

Καθ 'όλη τη διάρκεια της σεζόν, περπατούσαν με ένα τρακτέρ, καλλιεργούσαν, κόβονταν, έβαζαν πατάτες και τα γκάζιζαν περιοδικά. Για την επεξεργασία των 10 εκατοστών, ο ελκυστήρας Neva MB2 KC με τα πόδια οδήγησε σε εξαιρετική απόκτηση. Για το όργωμα, έπρεπε να αγοράσουμε και να εγκαταστήσουμε αγαθά, επειδή το μπλοκ κινητήρα δεν είχε αρκετό βάρος. Κατά τη διάρκεια της καλλιέργειας, η γη χαλαρώνεται καλά, οι ρίζες του κόπτη ζιζανίων μοιράζονται το λάχανο.

Όταν οι εκφορτώσεις τελείωσαν, αγόρασαν ένα χλοοκοπτικό. Και το μηχανοκίνητο τρακτέρ MB2 KS της Neva άρχισε να χρησιμοποιείται ενεργά για το κούρεμα γρασιδιού. Στη συνέχεια οι φίλοι μου έβγαλαν και μου έδωσαν ένα καλάθι TPM-M για τα γενέθλιά μου. Μικρό, αλλά αρκετά βολικό για τη μεταφορά αγαθών, για παράδειγμα, το ίδιο χλοοκοπτικό χόρτο. Έκτοτε, ο ελκυστήρας μας έχει επίσης χρησιμοποιηθεί ως όχημα.

Συνοψίζοντας, θα πω ότι ο ελκυστήρας Neva MB2 KC με κατεύθυνση προς τα πίσω δεν είναι καθόλου κατώτερος από άλλους ισχυρότερους ή πιο εξελιγμένους ρυμουλκούμενους ελκυστήρες.

Η τιμή είναι χαμηλή, υπάρχει αρκετή ισχύς για 10 εκατοστά μέρη, οποιοδήποτε εμπόδιο, ακόμα και ένα καλάθι που ταιριάζει.

Δεν υπάρχουν μείγματα.

NEVA MK200 μηχανή-καλλιεργητής με μηχανή Honda, ο πατέρας μου αγόρασε για μια θερινή κατοικία (10 στρέμματα). Στην αρχή δεν μου άρεσε αυτή η μονάδα. Μερικοί φαινομενικά μη αντιπροσωπευτικοί, όχι σαν εισαγόμενοι καλλιεργητές. Αλλά ο πατέρας μου είναι ένα παλιό σχολείο, λέει ότι για να δουλέψει στον κήπο σε τύμπανο, πώς φαίνεται ο εξοπλισμός, το κυριότερο είναι ότι λειτουργεί καλά.

Αρχικά, μόνο αυτός εργάστηκε σε αυτό το τρακτέρ, έκανε το έδαφος στο οικόπεδο, όργωσε, καλλιέργησε. Και τότε αρρώστησε και δεν ήταν πλέον σε θέση να αντιμετωπίσει το θέμα. Στη συνέχεια, αυτή η αποστολή πήγε σε μένα. Και άρχισε να εργάζεται στον καλλιεργητή. Όταν άρχισα να δουλεύω, η δυσπιστία μου σε αυτόν εξαφανίστηκε. Το μηχάνημα είναι καλό, όλα είναι στη θέση του.

Ως αποτέλεσμα, το άργησα για δύο εποχές. Στη συνέχεια, διάβασα ότι ο αναβολέας στον κινητήρα NEVA MK200 είναι κινητήρας, ώστε να μπορείτε να βάλετε εξαρτήματα από το μοτέρ. Έτσι, ο κινητήρας μας μετατράπηκε πρώτα σε μια τεχνική κοπής γρασιδιού (αγόρασα και εγκατέστησα ένα χλοοκοπτικό), στη συνέχεια σε έναν εξοπλισμό για την απομάκρυνση του χιονιού, αυτό είναι όταν εγκατέστησα έναν φυσητήρα χιονιού πάνω του.

Έτσι, μας ωφελεί τώρα ακόμα και το χειμώνα. Άκουσα ότι το καλάθι μπορεί επίσης να συνδεθεί με τον κινητήρα-καλλιεργητή MK200. Φυσικά δεν μπορούσα να αντισταθώ. Ρυθμίστε ένα μικρό καροτσάκι. Πραγματικά δροσερό τραβά, αλλά όταν ο δρόμος μεταφέρει, είναι καλύτερο να τοποθετήσετε τροχούς χάλυβα, τότε λιγότερο ολίσθηση.

Όσον αφορά τα τεχνικά χαρακτηριστικά, μπορώ να πω ότι ο ιαπωνικός κινητήρας Honda 5.0 hp είναι εγκατεστημένος στον κινητήρα NEVA MK200. Η μηχανή ζυγίζει 65 κιλά. Μειωτήρας γραναζιών. Η θήκη της είναι αλουμίνιο, το οποίο είναι καλό, καθώς δεν προσφέρεται για σκουριά. Τα εργαλεία του καλλιεργητή με συνολική πολυπλοκότητα 3 είναι 2 σχέσεις εμπρός και 1 ταχύτητα ανάφλεξης.

Σημειώνω ότι ο καλλιεργητής έχει βάθος επεξεργασίας 16 cm, αλλά αυτό είναι αρκετό, επειδή κάτω από 20 εκατοστά αυτού του βάθους είναι ήδη ένα στείρο στρώμα. Δεν καταλαβαίνω τι καλλιεργούν όργωμα για το οποίο το βάθος του οργώματος είναι περισσότερο από 20 cm, νεκρό έδαφος; )))) Αστεία δεξιά.

Μπορούμε να πούμε ότι σε ένα χρόνο ο μηχανοκίνητος καλλιεργητής NEVA MK200 πλήρωσε πλήρως τον εαυτό του. Ο πατέρας μου το χρησιμοποίησε ενεργά, τότε άρχισα να το εκμεταλλεύομαι ακόμα πιο ενεργά.Ένα αναντικατάστατο πράγμα στο νοικοκυριό και το σημαντικότερο είναι αξιόπιστο. Μπορείτε πάντα να βασίζεστε στον κινητήρα NEVA MK200.

Οι χωρικοί θα με καταλάβουν, και οι κάτοικοι του καλοκαιριού που έχουν τους δικούς τους κήπους θα με υποστηρίξουν επίσης. Μοτοκαλλιεργητής στον κήπο - είναι δροσερό! Ένας καλός μηχανικός καλλιεργητής αξίζει το βάρος του σε χρυσό! Έχοντας εργαστεί στον καλλιεργητή MK200, πίστευα στην εγχώρια παραγωγή. Η τεχνική, όπως γνωρίζω, έγινε σε εργοστάσιο στην Αγία Πετρούπολη. Έτσι στη χώρα μας κάνουν ακόμα καλά πράγματα. "

Ισχυρή, ευέλικτη, είναι ωραίο να κρατάτε το τιμόνι στα χέρια σας, είναι εύκολο να λειτουργήσει, ο κινητήρας ξεκινά σε κάθε καιρό, η κατανάλωση δεν είναι μεγάλη, η βενζίνη είναι 95.

Απαιτούνται βάρη.