Motobloques Plowman

Tractor caminant de mida mitjana

Va treballar durant 6 anys

Caixa d’engranatges: colada de sil·lum repartida pel segon engranatge de la caixa d’engranatges durant el 7è any de funcionament. Els engranatges en si, sense cap comentari, són com nous. L'intent de demanar una nova caixa de canvis al lloc web del fabricant va acabar amb estafa després d'haver transferit 14.000 rubles.

Faig més de 7 anys que utilitzo el tractor walk-darrere. excepte canviar l’oli --- no va fer res més. El mòdem està dissenyat per a un treball lleuger. en sòls lleugers. per a sòls pesats tinc un tractor Neva-MB 23 a peu ... sortida ---- cada t

comprar i treballar. 10-15 centèsimes zones de jardí per a que aquest tractor passeig darrere --- es pugui processar de forma realista sense cap problema.

lleuger i còmode. Un adolescent pot controlar aquest tractor a peu. la protecció dels molins està ben executada, la terra no vol a la cara. significa ulls dolents amb seguretat!

la llum no està destinada a sòls pesats: per a un sòl pesat, un tractor de mig grau necessita un pes de 100 kg. Es tracta d'un tractor de recorregut enrere Neva o en cascada

Les forces de tracció del motor eren elevades. El trencament es va produir en un terreny verge, la cortadora de fresa i la seva potència es podien fer front fàcilment a la gespa. El tractor a peu muntat no és tremolós, m’ha agradat la qualitat de la construcció, és convenient canviar els engranatges amb el peu si feu servir molins o un arat, es canvien fàcilment i de manera clara. Es pot acomodar fàcilment pesos per conduir com a part de el carro i angoixant.

M’agradaria que les rodes de cautxú tinguen com a mínim 4,5-10 més. Petita i còmoda per adaptar-se a una habitació petita, molt convenient per al lloc on s’inicia la construcció. Hi ha una politja d’enlairament per a la transmissió de cinturons. És molt convenient per a equips de baix cost. L’embragatge funciona correctament, El tractor a peu s’està allunyant lentament.Un coulter que es ven amb un tractor passeig és convenient per moure’s per la zona i per aparcar-lo, segons el meu parer, un tractor que és millor que la qualitat del Neva. Abans de comprar aquest tractor a peu, hi havia una experiència d’utilització del tractor passeig darrere. eychas "Neva" ja en el disseny plane.Kachestvo embragatge de moll i el gas no vysote.V 2010 "Neva" perquè la qualitat del seu tehniku.Na la meva opinió i experiència amb aquest tipus de tractors d'empenta manual, fet baixar això mereix atenció.

Caixa de canvis de gran potència, de gran qualitat, bastidor de gran qualitat Pintura de gran qualitat, mànecs de goma que absorbeixen els xocs. Ajust ajustat del volant.

Gas estret. No és convenient canviar un dels accessoris del tallador i de la roda, que vibra fortament a la gamma mitjana de la rotació del cigonyal.

Vaig comprar el tractor MKM-3 Lander walk-darrere el 2010. Durant aquest temps, va estudiar-lo i sentir-ho a fons. Malgrat algunes mancances, la màquina és molt útil. La comoditat en la gestió va ser especialment satisfeta perquè, com a minusvàlids, 3 grups són importants. El principal treball que passo, molent, hilling i excavant patates i tot això en sòls argilosos pesats.

Tot el pes recau sobre les rodes (distribució de pes zero), control convenient, fàcil d’engegar, canviar engranatges, etc., una gran selecció d’adjunts, un motor i caixa de canvis fiable (muntats a una fàbrica d’avions), hi ha rodes principals i de transport, es desmunta ràpidament al transport. condició, pes lleuger, 65 kg, permet moure el tractor independentment al maleter

La qualitat de creació és fastigosa, vaig haver de resoldre amb les meves pròpies mans. El suport del corró de tensió acabava de volar, vaig haver de soldar de nou;

El rodament del rodet de tensió està sec, després que el motor s’aturi durant 30 segons més gira amb un xiulet;

El cinturó motriu es va trencar durant l’entrada - substituït per un cotxe dentat.

Durant el funcionament, només es van revelar tres desavantatges principals, però malmeten tota la impressió del tractor a peu. Només hi ha una conclusió: funcionarà però no val la pena guanyar diners.

El motor Subaru està fora de la lloança, la caixa d’engranatges Omsk és un mecanisme fiable, un mànec d’embragatge convenient, un aspecte espectacular, que vaig comprar.

L’inconvenient més gran és el cinturó motriu amb secció A, en pot posar només un, ja que la politja conduïda només té un corrent. I això passa al motor, que amb una potència màxima de 5,1 kW produeix 4.000 rpm. Vaig intentar posar el cinturó de la secció B, però no posar-hi el protector de cinturó, per la qual cosa es va desfer el cinturó en 10 minuts. El dia del treball intensiu amb càrregues màximes, es triga fins a 3 dies.
L’Inconvenient 2 és una caixa d’acoblament específica, en la qual no s’hi fan accessoris dels fabricants de Salutes o Neva. Probablement esperen que només es compriran totes les marquesines.
Inconvenient 3: muntatge general de mala qualitat. Vaig haver de resoldre tot el que tenia al pas, aguantar, aixecar, canviar les fixacions.

Aquest any he comprat un tractor a peu a la botiga en línia del fabricant. Va venir bastant ràpid i es va carregar completament. Ahir vaig acabar el muntatge i vaig compartir de seguida les meves impressions. En el conjunt mínim hi havia: passadors de fre, rodes de suport per al transport, cordons d’extensió per eixos d’eix (com més endavant es van revelar per a les pales, no per les rodes), tota mena de claus i tornavisos (una mica, però agradable). Al motor hi ha instal·lat un sensor de nivell d’oli, no un carburador, un dispositiu especial per facilitar l’arrencada del motor a l’hivern. Si no necessiteu desenroscar i poseu un tap a l’encaix.

Després de rebre-ho, vaig intentar estrenyir tots els fruits secs; no calia que estiguessin bé. Segons els consells dels fòrums, vaig escórrer l’oli de la caixa de canvis i el vaig mesurar, el volum és d’aproximadament 1 litre tal i com s’indica al quadern d’operacions. Omple de nou, revisat l’oli del motor, tot és normal. El motor es va posar en marxa a la segona presa amb un amortidor a l'aire lliure. 10 min de velocitat mitjana 10 min de velocitat completa i tota la posada en sec.

Bon equipament i instruccions, fàcil d’arrencar, motor potent.

Si bé no es revela, veurem.

Aquesta temporada he comprat un motobloc de Plowman model MKM-3 amb un motor LL 168 F-1A. A mi em convé en tots els aspectes i en potència, en compacitat i en pes. L’oli de motor està al nivell normal, però no he trobat quant hauria de ser a la caixa de canvis. Rematat amb nigrol 80W90. Executeu-vos, tal com s’indica a les instruccions. Per cert, les instruccions són detallades amb fotografies, punt per punt, només heu de llegir. 10 minuts de ralentí amb mitja volta, després sucumbeixen al gas i a plena potència durant 1-2 minuts. Quan el petroli es va enfosquir, va canviar. S'han produït nous sintètics de bons. L'any passat, va excavar un jardí verge de 20 hectàrees, va matar la meitat de la tardor. Aquest any estem fresant en la modalitat d’entrada: 10 minuts, descansem 10 minuts, processats en un parell d’hores. I no en tinc ni idea del que abans no comprava.

Potent, econòmic, compacte

No se sap fins a quin nivell s'aboca el petroli a la cartera.