Мотоблокове Целин

Първите два месеца на работа - счупи веригата в скоростната кутия. Ремонт под гаранция.
Втората година започна. Колани. В това, което не е колан (маркиране на CELINE), след това дължината на различните хрян, които познавате, след това рошав, след това води. Ухото на закрепването на количката към MB падна, вече беше приготвено два пъти. Слаб дизайн. Пружините на съединителя са слаби. Спирачките в количката трябва да се затягат всеки месец.

Отличен двигател, започва с полукълбо, има достатъчно мощност за градината и за транспортиране на стоки.

Металът на блоковете е слаб, караница с колани на съединителя.

Купих Целин 601 преди половин година. Тъкмо се подготвях за пролетната работа преди време, така че имаше време. Тъй като това е първият ми моторен трактор и това, което направих с него само според препоръките на съседа и продавача, подходих към процеса на разбиване отговорно. Пробивът е бил всеки ден в гаража за около 2 часа, 8 дни. След това трябваше да сменя запалителната свещ и да сменя маслото в скоростната кутия и мотора.

Оперирам МБ доста интензивно, всеки ден прехвърлям 500-600 кг. Първо се транспортира на втора предавка, но след това проби дупки в мостовите валове. Трябваше да го оправя с шлайф и заваръчна машина. Започва с полуобръщане, отлична проходимост на кал. Задържа скорост от 20 км / ч на суха земя.

След 3 месеца изтича масло от капака на клапана - фиксира се чрез уплътняване на фугите с автоматично уплътнител. Болтът за монтаж на електрически стартер се скъса, трябваше да го извадя (пробивам) и да инсталирам нов

Купих мотокар Трасел 601 миналата година. При избора си той се състезаваше с Neva, оборудван с японски двигател на Honda. Печеленето, както винаги, беше спестяване. Девствената земя с всички прикачени файлове в средната конфигурация струва като Нева и японците без всичко. В първия сезон на употреба те започнаха да се адаптират един към друг. Оранът на девствените земи не успя - въпреки че колелата бяха заменени с метални такива с уши, но когато плугът се задълбочи с 5 см, той стана здраво и започна да остъргва почвата с колелата. Вярвам, че за ефективно оран на земята ти трябват килограм 150-200, а не мизерни 100 кг, каквито са сега. Но разходният трактор не направи по-тежък, но култиваторите преместиха краката на врани и булгурът беше приятно изненадан от ефективността и бързината на обработка. Почвата се обработва на дълбочина 25-30 см, обработва се 2 сто части за 20-25 мили. В същото време разходът на гориво е само 500-600 gr.

ефективност;
Лесна обработка с резачки;
Голям избор от прикачени файлове;
Широки колела;

Леко тегло;
Обратният колан лети

Тази година купих мотоблок Tselin 402. Основните критерии за избор бяха победени от редуктор на редуктора и дисковия съединител и впечатляващ външен вид. Изборът беше между девствена почва и змиорка. С почти същите експлоатационни характеристики, ugra изглеждаше като детска играчка. И сега за "трудностите" на експлоатацията.

като цяло доволен от покупката, мощността е отлична, дори и в студа започва от третия трясък.

по-добре е веднага да свалите родните си колела, можете да ги използвате, но само през лятото или по-скоро пролетно-есенно време - китайска пластмаса, която ще се спука веднага на студа;
Веднага сменете маслото, тъй като наводнената равола в уралските студове замръзва в някакъв вид нигрол;
След 4 старта горивният клапан потече, след разглобяването се оказа, че някаква уплътнителна пластмаса е била пробита, заменила я с паранитно уплътнение, нарязана на ръка с технически отвори, и до ден днешен се държи отлично.

Тази седмица купих мотокаса Tselin 601. Всичко беше красиво в магазина и те разказаха и показаха и дори дадоха писалките потрепване. Но когато донесоха платената покупка, започнаха проблеми. Пешеходният трактор е в напълно разглобено състояние, като всички детайли сякаш са изхвърлени в кутия. На тях няма маркировка.

Самата инструкция е отвратителна, не е като картините, понякога текстът не е четим. Трябваше да събира, разчитайки на интуицията. По време на монтажа замених контролните пръти с пружини и вериги с кабели. Нямаше проблеми с двигателя, въпреки че китайски, той стартира веднага. Вярно, трябваше да го стартирам с въже стартер, но мисля, че това се дължи на факта, че батерията е седнала, тя ще продължи с ключа.

Дръжките с кабели имаха плавен ход, натискаха се доста лесно, но копчето за превключване на предавките отказа да се движи, така че докато не помръднах. Следващия уикенд ще продължа моята епопея.

Започва добре, поддържа оборотите.

Инструкцията е отвратителна, не помръдна.

Купих мотокаса Tselin 601 преди 3 години. По принцип работи добре и не е лошо, но постоянно е необходимо да се правят подобрения в дизайна.

Плугове на Ур, лесен за управление, започва с половин въже,

В комплекта няма допълнителни колани, те се използват като консумативи, трябва да закупите много висококачествени такива, в противен случай ще ги сменяте всеки месец;

В края на първия сезон на експлоатация той започна да спира, след 1,5-2 минути работа. Елиминира проблема чрез почистване на въздушния филтър;

След 2 горди предавки масло започна да изтича;

Разкъсани удължителни кабели;

Dyshle до количката, закупена отделно, но от същия, роден комплект изгъзи и излетя от гнездото след 2 месеца;

На третата година колелата на количката бяха изстреляни. И те са болтове без гравьори, трябваше да се усукат сами. По принцип колелата за такава товароносимост са тесни.