Мотоблокове Ока

Много хора питат дали е възможно да се монтират автомобилни колела на УС на окото и какви са последствията. Можеш! Обикновено настроени да се движим с ремарке по сравнително гладък път, получаваме по-меко возене и стабилна позиция при каране.

Самите колела стават, като че ли, противовес и не позволяват на трактора с разходка да се вози, поради което напразно по дупки, особено при шофиране по асфалт. Но натоварването на скоростната кутия и коланите се увеличава, така че има какво да помислим!

В продължение на 20 години не можах да се реша на подобен ъпгрейд поради някаква причина - нашето село е много поддържано и е по-добре да изкачвам храстите със собствените си, фабрични. Имам гуми от стара версия, с висока защита с разширители на оси в напълно поносим!

Монтажът на автомобилни колела е добър в предградията, за удобно движение с ремарке.

Допълнителни рискове от износване и повреда на колани и зъбни колела, особено в неравен терен и дори при товари.

Веднага се съгласете, че сегментната косачка е предназначена за косене на трева до около 50 см, тоест косачка за трева! Разбира се, тя може да се справи с по-тежка трева, но ще трябва да коси с помощник при сухо време. Той ще трябва да изхвърли окосената трева. Съответно, определено надграждане! Основният монтаж, изискващ внимание, са шайбите на косата и самия колан. При ухапване на сегменти от клон или ... обикновено коланът се преобръща и пропада.

С цената на много изследвания успяхме да постигнем нещо поносимо, коланът беше използван по-дебел, а шайбите бяха заменени с нови, отегчени под профила на голям колан - не иначе! Тъй като е подходящ за размер 1500, а носилката не издържа, горната шайба беше направена малко по-голям в диаметър. Когато косите, смазвайте щедро частите на косачката, в плътта до долната шайба - с мазнини, като оръдие.

Използвайте четка! Използвайте и моторна ролка, която има една секция с по-голям диаметър, което ще спести ресурса на двигателя и т.н. Сега помислете за ротационна косачка. Добре е на голямата трева, в малък мащаб и за един оператор. Надстройката е минимална, с изключение на това, че отрязващите сегменти могат да бъдат заменени с ковани. Прикачваме парче линолеум със скоби към косачката, за да има лесна защита на краката от всяка неочакваност!

Харесвам и двата модела!

Запознах се с пускането на сегментирана косачка, която не е жизнеспособна ... Отличителният й момент е механизмът на опъване на косото колан, направен под формата на бутилка ./ За по-успешен модел това е дънер! / Разберете причините за удар от черупки, не е възможно. Не е възможно да се придобият сегменти и още по-трудни нитове.

По-добре е да напълните двигателя с масло от "породи", използвано - хадо. Работи непредвидимо в руския нефт. Изобщо не съветвам Хонда. В скоростната кутия, в долната точка, монтирах дренажен болт, с помощта на резба и амортизираща подложка - за източване на утайката. Има много надстройки, но може да се обсъжда една тема.

Снежният вентилатор по същество е полезно устройство, но шнекът е гладък и не се изкачва в пълен сняг. Необходимо е с помощта на шлифовъчна машина да се правят разрези по ръба на винта, на равни разстояния, под формата на квадратчета. С момента, в който зъбите, образувани по време на въртенето на винта, биха надраскали коричката. Дълбочината на изреза е един сантиметър, дълъг около четири сантиметра. На следващо място, правим два обтегача с помощта на закопчаване, на чистача, две уши / на мястото на закрепване на дюзата / и два ъгъла с отвори на първия болт на скоростната кутия. Инсталираме резбови пръти. Това е, за да се предотврати изкривяването на чистача по отношение на мотоциклетния трактор, спомага за фина настройка на напрежението на колана и съответно коригира мотора по време на почистване.

Необходимо е да заварявате лента от 10 см в долната устна на чистача., За да не залепвате дъното на тревата и коричката. Малко ски в центъра, но много добро. На лоста за опъване на колана в чистачката ние заменяме пружината с по-агресивна, като врата. Размер според нуждите. Когато почистваме сняг, ние поставяме по-слаба напред пружина, за плавно каране. На моята задния трактор предавката за движение напред е оборудвана с ограничител на налягането. Конвенционален болт на резбата. Защитете гумите в обратен ред, за да предотвратите изплъзване на колелата. На изпускателната тръба правим маншет, изработен от пластмаса, така че снегът да не лети върху коланите. Изглежда, че нищо не съм забравил! Тогава ще ви разкажа за надстройката на косачката!

Страхотни възможности за надграждане

Някои надстройки не са възможни поради невъзможността да поръчате част според скицата. Но това е друга история!

Най-успешният модел на средния мотоблок за селото. Въпреки факта, че все още имам първия модел на мотоблока Oka, който трябваше да бъде обновен с рогозка: двигателят беше заменен с Honda, скоростната кутия тече на вала на колелото ... - все пак казвам: заслужава да бъде! Последните модели на Oka са много по-обмислени, което радва. В моето село има 13 мотоблока от различни компании и модификации, Ока на общия фон прилича на щурмова пушка на Калашников !!!

Много възможности за надграждане, опростени и износоустойчиви благодарение на успешен дизайн, много приставки - също прости и надеждни по отношение на дизайна.

Необходими са прикачени файлове - тип трансформация, с широк спектър от приложения. Особено трейлъра. Резачки за гъши крака се нуждаят от допълнителна подвижна секция. Предно заключване на лоста с регулируемо приспособление. Подробна навигация относно използването на прикачени файлове - минус големия при липсата му ... Сегментна косачка - заменете ремъка на косачката с по-дебел, пробийте шайби под него, не иначе ... Една дума е необходима във фабриката вече, кой има нужда от нашите идеи !? Сайтът, за предложения ...

Купих го, донесох го, превъртах тихо вала на двигателя със смъркане и това е, двигателят задръсти вала. Ще разбера!

В Перм. Доставя се в запечатана кутия, пълна с масло ВСИЧКО !! В скоростната кутия и двигателя. Затова карахте вертикално.Взех го безвъзмездно с отстранена задна седалка, но не забравяйте теглото на задния трактор - той ще долети до вас в случай на спешност !.

Засега само клинът е в ръчен режим на вала на двигателя. Двигателят още не миришеше на газ.

Страхотен трактор за хора с прави ръце. Няма такава подробност, която не бих променила по време на работа. Имам MB-1 от 1993 г., качеството не е сравнимо със съвременните машини на същия производител. Започвайки от качеството на метала и неговата дебелина, завършвайки с боята, с която е боядисана единицата, всичко е много по-добре. Трябва да се справя с модерни мотокари и като ги гледам се чудя как всичко не се разпада. Въпросът не е в качеството на монтажа и обработката на частите, а именно в качеството на метала. Ето защо, ако имате уменията на ключарската работа, тогава я вземете безопасно. Няма оплаквания за двигателя, старият "съветски" честно работи повече от 20 години без оплаквания. Сега сменен на 9 к.с. Subaru, само поради факта, че ме получи безплатно. Разликата със сигурност е забележима, но не толкова забележима, колкото разликата в цената на мотоблокове с различни двигатели.

Основна РЕПАРАТИВНОСТ !!! На тревата в близост до къщата можете да поправите всичко без специален инструмент. Огромен избор от прикачени файлове, тегло и мощност съответстват един на друг. Две дръжки за движение напред и назад (Neva трябва да превключва скоростната кутия всеки път)

Достатъчно висок център на тежестта е възможно да се запълни мотоциклетният трактор при работа на тесни колела.

Искам да говоря за експлоатационния опит на мотоблока Oka MB-1D1M10. При избора бяха предложени няколко варианта на двигателя Lifan, Subsru и Honda, сега, казват, има още един - бриг страттски авангар. И по това време (2004 г.) той взе най-евтиния от наличните двигатели за внос и като цяло не съжаляваше. Сглобяването на апаратурата на завод Kaluga, стандартният комплект включва удължители на колелата, два вида фрези, резервни колани и всякакъв вид резервни крепежни елементи, гайки и други малки неща.

+ Моторът работи тихо и нежно орава равномерно земята, не се набива и не скача от земята, не са необходими тежести. Той взема малко бензин. Косачката коси трева с всякаква височина с огромен резерв от мощност. Походният трактор е лесен за управление.

- не е намерен

Купих си монтиран трактор преди повече от 10 години. Взехте от нулата в специализиран магазин по съвет на продавача. Освен това взех пълен набор от прикачени файлове, тъй като площта за обработка е доста голяма и трябва да се справя по различни начини.

Фрезоване и оран на градината, висока маневреност и опит дори ви позволяват да мелите лехите в цветното легло. Карам строителни материали или изваждам боклука, изчиствам снега и всичко това. Двигателят все още е роден - аналог на японския четиритактов. Основното е системно да сменяте маслото и да правите поддръжка.

На моя модел Oka MB-1D1M10 е инсталиран сензор за масло, който няма да ме пусне, ако нивото му е под нормата, че е много удобно, особено за неопитни потребители.Консумацията на бензин е повече от скромна, литър е достатъчен за 2-3 часа интензивна непрекъсната работа. Дизайнът на трансмисията според мен е добре обмислен. Верижна скоростна кутия, задвижвана от двигател през два V-ремъка, които са едновременно съединител и съединител и заден ход.

Трябваше да заменя задвижващата ролка и няколко комплекта колани.

Използвам мотоблока Oka MB-1D1M7 от доста време. По време на работа беше необходимо леко да се ремонтират основно части от китайски произход. Взе нови части завод Калуга. Няма оплаквания. Основното е да смените маслото и филтъра навреме и моторът ще работи като часовник. Походният трактор има голям избор от допълнителни прикачени устройства.

В допълнение към стандартния комплект, наскоро купих ротационна косачка „зора“. Много удобно нещо, много по-продуктивно от четкачката, кашля чисто и бързо, мазнините не се уморяват толкова много. Плановете включват теглена количка и снегорин. Доста съм далеч от къщата си до селския път.

Голяма селекция от различни приставки, с които не само родното на други производители също е подходящо, нисък разход на гориво, обмислен дизайн, доста адекватни разходи, частите за ремонт са евтини и лесни за получаване.

Над 4 години употреба не е намерен.

Motoblock Oka MB-1D2M14 имам за четвърта година. Не го използвам само през зимата. И така доста интензивно експлоатират. През лятото ходим 2-3 пъти да косим трева, 5-6 пешеходци да донесем сено, да извадим строителство и друг боклук на депото 2-3 пъти, разбира се, градината от 30 декара се разорава, реколтата се опушва и копае. И за всичко това са достатъчни 3-4 зареждания от 3,5 литра на сезон. Искам да отбележа, че ускорява с празна количка според моите чувства някъде около 40 км / ч. Което изобщо не е безопасно, тъй като мотоциклетният трактор не е проектиран за това.

Забивайки няколко пъти в дупката, те загубили контрол и почти попаднали в авария. Но заредената количка дърпа правилно, само ако е нагоре, тогава полира коланите и те се счупват. Като цяло с коланите проблемът е само да се претовариш малко повече и това е всичко - имаш нужда от нов.

1. регулиране на волана по височина, много удобно;
2. стандартен контрол за мотоблокове, няма нужда да свиквате, адаптациите се сменят много лесно, но се държат надеждно, косят перфектно, разпръскват и засаждат картофи.

Дизайнът е грозен, но все още не е ATV, транспортирането е възможно само в полуразглобено състояние, трябва да се следи коланите, за да не се усукат.